我们在平时的学习工作中,我们会经常用到报告，上级机关能通过报告获得信息，了解下情。你真正懂得怎么写好报告吗？迷你句子网小编精心挑选为大家整理出了最新的“公路述职报告”供大家参考，请继续浏览我们的网站以了解更多相关信息！
公路述职报告 篇1
尊敬的领导、各位同事：
大家好！我是公路系统的一名工作人员，今天非常荣幸能够向大家汇报我们所做的工作以及所取得的成绩。公路系统是国家基础设施的重要组成部分，对于保障交通运输、促进经济发展和人民生活具有重要的意义。在过去一年的工作中，我们全体员工克服了各种困难和挑战，努力为公路系统的发展做出了积极的贡献。
我们在公路建设方面取得了显著的成绩。我们积极贯彻落实国家交通发展战略，加大了公路网络建设的力度。通过改扩建、新建和维修公路，全面提升了道路质量和通行能力。在过去一年中，我们完成了XX公里的公路建设任务，其中包括XX公里的高速公路、XX公里的国道和XX公里的县乡公路。这些道路的建设不仅改善了交通状况，还促进了区域经济的发展和交流。
我们高度重视公路管理的改革与创新。针对公路管理中存在的问题和挑战，我们开展了一系列的探索与实践。我们引入了信息技术和智能化设备，优化了公路管理流程，提高了工作效率和服务质量。通过建立全方位监测系统和实时交通信息平台，我们能够及时了解道路状况，及时处理交通事故和拥堵情况，有效提升了公路管理水平。同时，我们也开展了公路安全管理和环境保护的工作，加强了对道路交通违法行为的打击力度，提高了公路行车的安全性。
我们加大了公路交通安全工作的力度。公路交通安全是公路系统工作的核心内容之一，也是我们始终关注的重点。我们组织开展了道路交通安全宣传教育活动，提高了公众的交通意识和安全意识。同时，我们也加强了对驾驶员的培训和考核，提高了驾驶员的驾驶素质和安全意识。通过这些措施的实施，交通事故的总体发生率有所下降，公路交通安全状况得到了明显改善。
我们还积极参与了国际交流与合作。交通是国际合作的重要领域之一，也是我国对外开放的重要窗口。我们深入了解国际公路交通行业的发展动态，主动与国内外相关单位进行合作交流。通过参加国际性的公路交通大会和论坛，我们加深了对公路交通发展的认识，了解了国际领先的技术和管理经验，为公路系统的发展提供了宝贵的参考。
过去一年，公路系统的工作取得了显著的成绩，但我们也清醒地认识到，公路系统面临的任务依然艰巨，任务依然重大。在新的一年里，我们将继续围绕国家交通发展的全局，积极探索创新，加强协作，不断推动公路系统的发展，为构建交通强国做出更大的贡献。
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公路述职报告 篇2
2018年度市公路养护管理总段段长
述责述廉报告
2018年在局党委的领导下，本人严格执行党的纪律，认真履行职责，不断学习党的知识，严格贯彻执行党的路线方针政策和省、市委决策部署，认真落实中央、省市委管党治党要求，严格执行中央八项规定和省市十项规定，不断强化党性修养和廉洁意识，较好地履行了各项职责。现述责述廉如下：
一、履行党风廉政建设主体责任情况
#.积极履行领导责任。一是严格政治纪律和政治规矩。自觉与党中央保持高度一致，自觉维护以习近平同志为核心的党中央权威，认真学习贯彻《中国共产党问责条例》、《中国共产党廉洁自律准则》、《中国共产党纪律处分条例》。二是积极履行党风廉政建设责任。作为行政主持人，我始终坚持党风廉政建设“一岗双责”，按照《总段党委党风廉政建设和反腐败工作任务分工表》工作安排部署，积极支持、配合开展廉政建设工作，主动承担起分管范围内的廉政建设工作，对分管的部门和业务科室进行廉政教育、提醒谈话，积极建立财务管理制度，重大人事决策机制等，对部门负责人坚持每年不少于两次的廉政谈话。三是强化党的领导。在各种场合积极宣传并坚持“党委集体领导”这个基
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本概念，逐步纠正对党的领导弱化的错误认识；强调党的基层组织在重大事项的领导权和决策权，要求基层单位积极推动党的基层组织建设等。在机械工程处推动了决策机制建设，透明化了决策程序，初步建立相关管理制度。坚持行政工作与党风廉政建设同安排同部署同检查。
#.严格要求干部，加强干部监管。把干部队伍建设和管理放在各项工作之首，不断强化干部队伍的廉政意识，要求干部把自己自觉纳入党的监督和群众监督之中。总段干部中专业技术干部较多，容易出现“技术优先”，“无权无责”和忽视政治理论学习的倾向性问题。及时纠正干部队伍中“腐败于己不沾边”的思想，开展“微腐败”治理中，积极参与并负责对分管单位及人员展开教育，直面问题，仔细清理，及时提醒。努力打造既要扎实干好本职工作，更要有政治意识，提高政治站位，具有坚定政治信仰的干部队伍。对懒政的干部及时提醒谈话，对政治觉悟不高的干部，个别谈话。一年来，亲自讲党课#次。
#.坚持制度建设，加强行业监管。年初对养护工作廉政建设重点进行分析研究，找出工作重点和难点，提出针对性的措施和防范措施，建立相应规范，加强行业监管。一是对大中修项目加强监管。从项目部的建立开始层层签订廉政责任书，建立了重大项目廉政监管机制；在劳务分包方面依法建立了管理办法，采取
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了模拟比选办法，公开条件，确定劳务合作单位，避免了随意性，减少了廉政风险。在大宗物资采购上逐步完善了相关办法，除政府采购外的物资采购都严格了程序，主动邀请监督机构、专家等参与全过程，避免了程序问题，从而降低了廉政风险。二是对专项工程实施了集体决策。从2016年起，对#万以上的水毁等项目任务的分解都采取了行办会、专题会议或者党委会议决策程序，有效避免了个人行为。对分解到单位的项目，一方面以文件的形式下达任务，同时提出了严禁违法分包，必须公开比选等要求，另一方面相关业务部门进行全过程跟踪监督。三是坚持预算为先，严格执行预算方案。从2016年以来，坚持了年度各项经费预算行政研究后上党委会议决定，严格落实经费预算化管理，对没有预算的不做安排。对预算外经费纳入预算管理，如房屋租赁收入实行收支两条线管理；不得占用小修保养经费等，主持制定和完善了#项各类管理办法，对行业实行了有效监督和管理。
#、强化执行力，加强作风建设。认真分析机关和基层作风建设上的薄弱环节，在年度工作报告中就作风建设提出了明确要求，将纪律挺在前面，坚持从严管党治党要求，强调中央八项规定、省市十项规定在单位全方面具体落实。继续“四风”治理，领导干部深入基层具体指导群众工作，进一步规范了接待、出差、培训等审批要件和本级财务管理；大力推进了执行力建设，强化
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了考核力度，对机关作风加大了整肃力度，严格了请销假制度和作业时间标准化。草拟了《重要事项办结及责任追究制度》，实行了清单制+责任制，对庸政懒政起到了震慑作用。一年来，作风建设取得了较大进步。
#、注重针对性，加强廉政风险防控。总段对全系统廉政风险点进行了专门排控。对建设项目、决策机制、财务管理、物资采购、公车管理、人事调动、技术职称评聘、专项工程、应急抢险工作等进行了风险防控，建立了相关组织机构和管理流程。如：职称评聘工作采取了个人申请、组织推荐、专业机构初评、民主测评、评聘领导小组会议决定、公示等步骤；对项目资金审批坚持#-#个流程；人事调动工作从动议、基层意见到上会决定等多步流程，较好地规范了行为，减少了廉政风险，确保了公开、公平和公正。
二、个人廉洁从政（业）情况
#.坚定共产主义理想和中国特色社会主义信念不动摇。始终坚持以马克思主义毛泽东思想邓小平理论，三个代表和科学发展观为指导，不断学习党的理论，坚持“制度自信、理论自信、道路自信和文化自信”，始终保持“不忘初心，牢记使命”，为中国人民谋幸福，为中华民族谋复兴。坚持以人民为中心的思想，贯穿在新时代中国特色社会主义思想的八个“明确”和十四个
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“基本方略”为指导，不断加强理论学习，围绕《关于新形势下党内政治生活的若干准则》《中国共产党党内监督条例》《关于加强和规范党内政治生活严格党内监督巩固发展良好政治生态的决定》《关于加强和规范党内政治生活严格党内监督巩固发展良好政治生态的实施意见》等不断提升个人政治修养，坚定共产主义理想信念和中国特色社会主义信念不动摇。
对党忠诚，勇于担当。自觉维护党的领导核心，坚定拥护党的路线方针政策，严守党的纪律和政治规矩。
#.务实清廉。一是工作务实。总段是一个重在执行的基层部门，面对人员锐减，补充不足，机械化、信息化基础十分薄弱的情况下，党委一班人积极开动脑筋，多方努力筹措资金2016#余万元购买了清沟机、装载机、养护车等，为年度汛期抢险任务和环保工作及市里“四大任务”的完成及时提供了强大的技术设备支持；积极开展走基层活动，下大力改造基层养护站点基础设施，先后改建了烂坝养护站，维修了凉风坳养护站、冷水箐养护站、同德养护站，改善了一线养护职工急需解决的基础设施建设。认真听取基层意见建议，着力解决基层职工通勤困难问题，积极协调弃土场等。
二是作风扎实。带头践行“三严三实”，以“抓铁有痕踏石有印”的作风，深入施工现场解决一线职工生活、工作、思想等
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方面急需解决的问题，鼓励职工努力工作；深入养护站和养护作业现场，与职工打成一片；深入抢险救灾第一现场，靠前指挥等。坚持要求别人做到的自己先做到，别人不愿尝试的自己率先垂范；别人畏难的事，自己顶上去，从不叫苦叫难。
三是清政廉洁。一年来，我始终坚持以中央八项规定和省、市十项规定要求为标准。从不干预项目，坚持集体领导，集体决策，不搞个人说了算。坚持制度建设，强调规范化、制度化。爱人孩子亲戚等从不参与我单位和可能涉及我工作范围内的任何事。几乎无接待活动，即使单位正常活动（如工会活动等），因避嫌也几乎不参加。数年来，上班在单位，下班就回家，工作之外几乎没有其他活动，自己的生活圈子极小极小，除却几个战友外几乎没其他人。工作几十年来，房子就一套，位于XX巷交通小区的房改房，家属在公交二公司财务科工作，孩子大学毕业在xx一家私企打工，从事的行业与交通毫无关系。自购车辆一台，车价2016万多，购于2015年。
#.坚持民主集中制原则。始终坚持党委集体领导下的领导分工负责制，严格遵循党的组织原则，始终坚持重大事项集体研究。一年来，涉及物资采购、人事调整、养护工程项目安排、重大经费开支等提交党委会或行政办公会议集体研究，从不搞个人说了算。在党委会议或者行办会议决定后，个人的执行力是一贯的，
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从不违背组织意图，也绝不说与组织决定不一致的话。涉及行政工作上的较大工作均通过会议程序决定，即使临时决定（应急抢险现场个人决定事项），也会及时通过会议形式完善程序，并对自己的临时决定负责。
#.执行廉洁从政各项规定情况。一是没有利用职权和职务上的影响谋取不正当利益。没有索取、接受或者以借用为名占用管理和服务对象以及其他与行使职权有关系的单位或者个人的财物等违纪行为。二是没有从事营利性活动。个人没有参与任何营利性活动或持有股票有价证券等行为，家属及孩子也没有经商办企业行为。三是个人没有假公济私、化公为私行为。如用公款报销或者支付应由个人负担的费用；违反规定借用公款、公物或者将公款、公物借给他人；私存私放公款；用公款旅游或者变相用公款旅游；用公款参与高消费娱乐、健身活动和获取各种形式的俱乐部会员资格；违反规定用公款购买商业保险，缴纳住房公积金，滥发津贴、补贴、奖金等。四是没有讲排场、比阔气、挥霍公款、铺张浪费行为。一年来，个人没有参加过公款接待活动，更没有铺张浪费挥霍公款的行为。
三、其他需要报告的事项 无。
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公路述职报告 篇3
尊敬的领导：
我是XX公路工程项目部的一名工程师，在过去的一年中，我全力以赴地参与了XX公路建设项目，并肩临工程的每一细节，亲历了项目从规划到实施的全过程。在这份工作报告中，我将详细描述我在该项目中的工作内容、经验以及取得的成果。
一、项目背景
XX公路建设项目是一项重要的基础设施工程，通往本市经济发展的一个重要枢纽。该项目将大大改善沿线农村地区以及居民出行条件，促进当地经济发展。项目包括道路设计、桥梁建设、隧道开凿等多个施工工程组成，规模庞大，技术难度高。
二、工作内容
作为项目部的工程师，我主要负责以下工作：
1. 参与项目规划与设计：参与制定项目的总体规划方案和施工图纸，从道路线路选择、桥梁、隧道的设计等多个方面，与团队成员协同工作，确保施工过程中各工程环节有效衔接。
2. 施工现场管理与监督：负责现场管理与监督，包括施工进度管理，材料使用情况审查，严格按照施工图纸和设计规范进行监督，确保施工工艺和质量符合标准。
3. 技术问题解决：随时解决在施工过程中所遇到的技术问题，如土质变化、地下水位、施工安全等，与各相关专业人员深入沟通，提出解决方案，并保证工程质量和进度。
4. 资料整理与报告书写：负责项目资料的整理和汇总，编写工作报告，如施工进度报告、工程质量检查报告等，与上级领导进行沟通交流。
三、工作经验与收获
通过参与该项目，我积累了丰富的工作经验，获得了以下收获：
1. 团队协作能力的提升：在本项目中，我与项目团队的其他成员密切合作，与工程师、设计师、施工队伍等多方协作，学会了团队协作的重要性，提升了沟通与协调能力。
2. 技术能力的提高：在项目的实施过程中，我不断解决各种技术难题，提高了自己的专业知识和技术能力，同时也提高了自己的工程风险识别和应对能力。
3. 项目管理能力：我通过参与项目的全过程，学会了对项目进行全面的规划和管理，包括施工进度管控、工程质量管理和成本控制等，不仅在某些领域锻炼了自己的管理能力，也提高了自己的分析和应变能力。
四、取得的成果
在本项目中，通过我与项目团队的共同努力，我们取得了一系列的成果：
1. 施工进度优先完成：在项目规定的时间范围内，我们严格按照施工计划进行施工，保证了项目的进度。
2. 工程质量有效控制：通过严格按照设计图纸和规范要求进行施工，项目工程质量得到有效控制，受到了相关部门和业主的肯定。
3. 获得相关资格证书：在项目的执行过程中，我参加了多次培训和考试，相继获得了设计师和监理工程师的资格证书，提升了我的专业技能。
通过参与XX公路建设项目，我在工作中认真负责，不断学习和进取，取得了一定的成果。我将继续努力，为今后的工作不断提升自己的专业素质和技术能力，为更多的工程项目做出贡献。
谢谢！
公路述职报告 篇4
高速公路稽查述职报告高速公路稽查述职报告一尊敬的各位领导，同事们：大家好！我非常高兴今天能和大家共聚一堂参加
xxxx年的年终述职大会，也非常感谢中心能提供这样一次机会和这样一个平台！xxxx对我来说是非常有纪念意义的一年，
因为我有幸到了中心机关这个大家庭中工作，在同事们的帮助与关怀中，我体会着工作的快乐和感动，用心收获着这份宝贵的财富，高速公路个人述职报告。回首凝望来时路上深深浅浅的脚印，我感慨万千。下面我就一年来我的工作学习情况向各位作总结汇报：一、学习方面：一年来在中心党政的正确领导下，
我认真学习了党的
xx大理论知识、学习了《甘肃省高速公路管理条例》、学习了科学发展观等政治理论知识，同时还主要学习了稽查业务知识、以及联网路段如何防堵收费漏洞知识、二、工作方面：概括地说，xxxx年我的工作总结分两个阶段，
具体如下：
数据稽查知识等。第一阶段就是我在行政办公室工作这一阶段，主要从事公文登记、送批、承办、传阅、督办和机要电话记录、日常政务值班安排等。记得当初从基层收费所办公室调入中心行政办从事文书工作以来，我开始做文书的时候，每每听到办公室这些工作要求的时候，面对这些优秀的同事，自卑感是很强烈的，概括地说我只有责任心比较强，态度比较端正，其他的特质基本都不具备。但是在中心办公室各位领导的正确指导和同事的热心帮助、支持合作下，我不断地严格要求自己，认真工作，虚心学习同事们的优点，后来在实践中我逐渐发现办公室工作不但要求责任心极强，稳重并且非常细心，还要具有一双超前发现问题、
分析问题解决问题的眼睛！总之，在中心办公室繁忙的公文处理、行政事务工作中不但锻炼了我的细致心、责任心，而且使我的工作能力以及思想认识不断提高，逐渐成熟，述职报告《高速公路个人述职报告》。逐渐养成了严、细、实、快的工作作风。第二阶段就是自七月份调入稽查保障处工作，在稽查保障处，面对一切都是新的开端，记得当时石主任和办公室同事对我说，要继续保持良好的工作作风，戒骄戒躁，虚心从头学起。身上肩负着大家的期望，
在进入稽查保障处那一刻，我决心用努力工作来报答大家的关爱，于是我在实践中认真向同事们学，向书本上学，学习监控业务知识、学习稽查保障业务知识、学习收费业务政策知识，不断学习积累工作经验，不断地提高自己的业务能力和水平。还好，我在科室领导的支持和帮助下，加上当初在基层一线从事过收费工作，所以较快地适应了稽查保障处的业务，在稽查保障处领导的安排带领下，主要从事了现场稽查保障业务和协警、监控稽查人员业务培训现场联系工作以及一些机动任务。并先后执行了奥运保畅现场文明服务专项稽查，对全省中部、西部、东部三大路网以及十几个车流量大的收费站的现场稽查、专项稽查，执行了对天巉路马营梁、定西主线站等部分危险重点路段的保证畅通任务，参加了联网路段分中心监控人员的考核工作和全省高速公路协警培训、监控稽查人员业务培训。总之，在即将过去的一年里，值得收获的东西很多，一年来我在不同的工作岗位上学得了很多，但是自己身上还存在一些缺点，比如还要在严细实上下功夫，在工作条理上下功夫，离领导和同事们的要求还远。在新的一年里无论何时何地任何境遇，我将时刻继续保持着在中心行政办、稽查保障处养成的反应快速、办事高效、认真负责的态度，继续虚心向各位同事学习；继续坚持勤学实干，认真负责的工作要求，用先进的科学、思想理论武装自己，改造自己，学习同事的长处，弥补自己的不足，为落实和圆满完成领导交办的各项工作任务而不懈努力！高速公路稽查述职报告二大家好：时光转眼即逝，在收费站工作已经第二个年头。我于20xx年11月25日借调所机关监督股，收费站收费班长。
在此之前，担任中堡尊敬的各位领导、同志们，这年来，在所、站各级领导的关怀和同志们的大力支持下，我的业务水平与工作业绩也在实践中不断得到锻炼和提高。作为收费班长，我对工作认真负责，兢兢业业，带领班组人员紧紧围绕“微笑服务、文明征费”这条主线，坚持“应征不漏、应免不征”的收征费原则，团结拼搏，努力完成各项工作。并严格要求自己和班组成员，不断强化班组管理，带领班组成员创造性的开展工作。通过不懈的努力，提高了班组的整体素质，逐步完善了班组的各项日常工作。同时，努力配合好站部领导的工作，做好参谋和助手，充分发挥高速公路收费班长的模范带头作用。现从以下几个方面对我的工作进行述职：一、政治思想方面在过去一年的工作中，努力提高自身整体素质。平时认真学习单位文件和各类业务知识，不断给自己充电，以适应新形势的需要，使自己在思想和工作上不落后。在行动上对自己高标准、严要求，坚持与班组人员相互学习、讨论和交流工作体会，充分了解班组成员的思想动态，解决好班组成员的工作要求。牢固树立大服务意识。二、工作方面1、以身作则、做好班务管理工作收费班长是最基层的管理者，一举一动，都影响着收费员，也是他们学习的榜样。如当班时严格要求自己和班组成员坚决做到规范着装，上岗证、工号牌佩带齐全，仪容仪表规范，坚持微笑服务等。并检查和督促班组成员的微笑服务工作。日常工作中，坚持做好班务管理。如开好班前班后会，班前会主要提醒班内成员上岗前应该注意的事项；班后会对当班情况进行点评、总结。定期召开班务会，传达上级文件和会议精神，使班组成员对单位的现状和新的规章制度有一定的了解，并支持和拥护单位的管理理念。调入所机关后做到及时经常上路巡查，及时掌握管养公路的信息，对出现的病害，损害程度按规定程序以《甘肃省高等级公路养护工作意见反馈通知书》或以反馈函的形式报告养护单位，做到及时准确。掌握管辖路段的养护工作情况，督促养护单位及时处治路面病害，提高收费公路安全畅通能力。积极配合股室负责人完成领导交办的其他工作。二、营造氛围、做好微笑服务在收费站工作期间做好文明服务工作，坚决使用规范标准的文明用语，积极主动为司乘人员指路，排忧解难，做到有问必答、有难必帮。在受到不公平对待时能克制自己，做到骂不还口、打不还手，自觉维护服务形象。两年来，我班成员更是多次帮助司机推车，指路，积极为司乘人员解决困难，受到了司乘人员的盛赞，成功维护单位形象。3、内外兼顾、加强收费现场的管理内部管理：班组内发现错误及时纠正，班后会时在班内进行点评。同时要求班组成员在相互学习、交流后都能够做到业务熟练，操作流程规范。熟练掌握各类业务知识、操作方法，提高收费正确率和效率，提高对非正常情况的应变能力和处理能力，减少不必要的差错。积极组织员工学习各类特情处理方法，要求员工熟练掌握并灵活应用，全面提高了员工的业务技能。强化宿舍内务管理，符合单位及站部要求，注意用电、用水的节约，不开无人灯和无人空调。带领班组员工做好收费区域和卫生包干区的卫生保洁工作，确保收费道口及广场的干净整洁。外部管理：在做好优质文明服务的同时，我带领班组成员对收费现场进行了强化管理，坚决打击偷逃通行费行为。我和班组人员对一些有疑问的车辆都能够仔细的询问、核查，做好了对绿色通道的货物检验和车辆记录工作，不让那些想偷逃通行费的驾驶员有半点可乘之机。我班阻止了数起想偷逃通行费的违规车辆，及时挽回了经济损失。4、做好安全生产工作积极配合站部组织员工学习安全知识和安全技能培训，提高员工的安全意识，着重抓好员工人身安全、各项设施设备、通行费、通行卡、票据等安全工作，同时做好相关的各项安全检查台帐，记录详细、及时、准确。接班后立即检查各类设备、设施，对损坏的设备进行简单维修，维修不好的做好记录并及时上报。提醒班组人员对亭门及时上锁，检查不用的收费亭是否锁好、关闭了门窗。出入收费亭和疏导车辆时要穿上反光背心等。存在不足：1、工作中的一些细节问题管理没有到位。2、业务整体水平有待提高。四、下一步的工作打算：进一步加强自身的思想政治和业务学习，不断提高和充实自己，进一步增强学习的自觉性以及对特殊情况的预见性，把学习贯穿于工作的始终，准确把握单位新政策，认真钻研新业务。在抓好自身学习的同时，与广大同事共同学习、共同提高、共同进步。充分调动对学习的主动性和积极性，提高自身的整体水平。通过两年来的工作和学习，使我对收费管理有了一个更清晰、更崭新的认识，使我清醒的认识到管理岗位的重要，在今后的工作实践中，在已取得的经验的基础上，我会主动的去寻找不足之处，更会通过不断的学习去完善自己，以实际行动去弥补自身和工作上的不足。使今后的工作能够更上一层楼，以更好的工作业绩回报领导和同志们的信任和支持，为永登高速公路的发展贡献自己的力量。李兴文20xx年12月26日
公路述职报告 篇5
公路工程类述职报告
本人XX，男，一九七四年一月十一日出生。一九九六年毕业于湖北三峡学院，一九九七年分配到公安县公路管理局工作，从事公路大中修建设。二工程技术工作。通过近十年的实践工作，取得了一定成绩。下面是在专业技术方面的工作总结，以便评审组织审查。
一、丰富的专知识是从事专业技术工作的前提
本人自公路工程相关的专业工作。小修工程技术管理，《水泥稳定砂砾基层机械化施工要点》、《浅谈公路水毁的成固与防治》等学术论文。
二、勇于创新，总结经验。专来技术工作水平在实践逐步提高
一九九七年八月参与了南平至章庄二级公路路面改善工程建设，在该项目中，任技术负责人，总结并编写《水泥稳定砂砾层机械化施工要点》，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材料用量及控制，工艺流程及工程质量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毁调研工程后，总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》，在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处理措施：
(1)开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。
(2)挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。
(3)挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水。
同时还在市养护工作经验流会上作了《浅谈公路水毁的成固与防法》，总结经验。近几年工程水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然，只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制。
三、敢于探索，理论结合实践，专业技术工作成绩显著
一九九八年十月，担任水泥路养护工程队技术员，在公安县公路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有49km，省道公石线有49.5km，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复办法，通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成的，影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层，在荷载的作用下，基层开始变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采用科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果，受到了市局的领导表扬。
二00二年207年国道黑狗当大桥工字梁生生位移，桥面铺装板破裂，桥梁伸缩缝损坏，被省市专家确定为危桥，需要加固维修。我担任该项目技术负责人，针对大桥各种病害，通过近十天观察，报省市批准，采用简支梁稳定工字梁，重新布筋进行桥面铺装，通过四个多月的维修加固，经省市检测为合格优质工程，大大的提高了桥梁的通行能力，行车安全有了保障。该项目受到了省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会，个人也受到了极大的鼓舞。二00二年四月完成了207国道二级路面改善工程J标段施工任务。我担任技术负责人，在老油路基础上进行加铺砂砾下基，在施工中发现老油路路面呈块状，且极不稳定，上报给市局，经实地察看，本人建议挖除块松动油路基础，进行局部挖一补一措施，通过弯沉检测，各项技术指标合格，此项目被评为优质工程。二00三年三月担任沙刘接线改建工程技术负责人，在处理软基时，k00300-k00500有200米软基无法处治，因路基旁为一水堂，在下挖无望的情况下，结合在书本上学到的知识，进行石灰桩处冶后，再进行底标号砼下基施工，三天后通过弯沉检测，容许值在标准范围内，完全合符二级公路建设标准，受到监理和业主的表扬。
公路工程类述职报告
自评聘助理工程师以来，我主要从事公路工程机械维修、保养、管理工作，历任公路局机械队副队长、队长、机务科副科长、科长等职，现任公路局副局长。几年来，我立足本职，爱岗敬业，勤奋工作，围绕新形势下公路工程对机械化程度的新要求，按照以需要为前提，高利用率为标准，实现效益最大化为目的，重点围绕机务管理、机械化施工组织、安全生产、工程机械融资等方面做了一定的工作。
一、开拓创新，做好机械设备的综合管理
随着经济的发展和公路建设规模的扩大，工程施工机械化程度已经成为保证工程质量和进度的'关键，同时机械设备的数量和技术含量大量增加，这给机务管理工作提出了新的要求。近几年来，我正确选用机械自身的运转规律和市场经济规律，结合本单位的实际情况，进行了认真的探索和实践，从只注重设备的技术管理，实物形态管理向意识形态价值形态与实物形态相结合的管理模式转换，以经济效益、工作效益为中心，为提高本单位经济效益服务。本着客观上管理好、微观上搞活的原则，形成了集使用、保养、维修、经营管理为一体的新体制。
(一) 设备的购进
近几年来，随着工程施工机械化程度的提高，对设备的购置也提出了更高的要求，在设备的购进过程中，我遵循两个方面的原则：
一是设备购进前进行必要的技术性、经济性论证，充分了解设备的机械性能、可靠性、产品质量、生产能力和工程适用范围，结合市场状况和本单位的实际情况，考察购置设备的必要性，预测成本回收的时间，以及它带来的经济效益;掌握同种设备的不同报价，货比三家，使投资合理。
二是设备购进时充分考虑了生产状况和设备发展。如我局物料级配和产量的要求。目前，我局机械设备资产总值已达到选型、购置、安装和调试工作，且一次试机成功率达100%。
(二) 设备的使用
机械设备的正确合理使用是设备管理工作的主要内容，它不仅是完成机械化施工任务的保证，而且是减少机械磨损，延长机械使用寿命，降低机械运行和保养费用成本，提高经济效益的关键。在使用管理中，我坚持了人机固定的原则，做到“三定”即定人、定机、定岗位责任制，一机多人的大型机械，实行机长负责制。要求机械操作手对机械做到四懂：懂结构、懂性能、懂原理、懂用途，三会：会操作、会维护保养、会排除一般故障。操作机械时做到四不准：不准超温、不准超压、不准超速、不准超负荷。同时，对施工现场机械进行动态监控、维护。要求操作人员必须听从施工管理人员的指挥，正确操作，按规定使用，尊重科学，充分发挥机械效能，保证作业质量，做好施工配合，对于施工人员违反安全操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝。要求机械现场管理人员“四到场”，即机械管理到场，机械检查到场，机械工作协调到场，机械故障处理到场，使机械管理横到边、纵到底。同时，实行了机械监理制度，机械监理人员深入施工现场，监督操作、修理人员正确使用、保养、维修机械设备。从而保证了机械的正确、合理使用，保证了施工质量。
在做好设备技术管理的同时，加强了对设备的经济管理，坚持以设备经济效益管理为中心，以综合效益率为最高目标。机械队实行独立核算、自负盈亏，按所拥有的设备资产值，制定年上缴金额。机械队实行单机单车核算制度，以成本、工作量、机械技术状况、盈余额为主要考核指标，与工资分配直接挂钩，实行按劳取酬的结构工资制。单机单车的经济核算方式，克服了以小单位整体经济核算出现的各机械收支不平衡、责任不到门、业绩不到人的诸多弊端，使每台机械的收入和支出明细化，并以此衡量经济效益，考核驾驶操作人员的工作业绩。通过单机单车核算的落实，充分发挥了人才、技术、管理方面的专业优势，提高了设备的利用率，调动了驾驶操作人员的积极性，鼓励了操作人员一专多能、精益求精。
按照“对内为主、对外为辅，先内后外、内外有别”的原则，建立了内部租赁制度和外部租赁制度，积极开拓内外两个市场，在确保内部施工任务的前提下，积极对外出租设备，走出了一条“以租养机、靠机创利”的新路子。根据单位的实际情况，我查寻了相关规定，制定了《内部台班费用定额》、《外部租赁台班费用定额》、《租金核算管理细则》、《租赁合同管理细则》等，绘制了设备租赁动态分布图、租赁经济分布图等 。对租赁期较长的给予一定优惠，并并随行就市及时调整租赁价格，使自己立于不败之地。近几年来，我局设备利用率均保持在65%以上，设备有效利用率90%以上，对外租赁累计收入400余万元。
(三)设备的保养，维修与改造
做好保养、维修工作是延长机械使用寿命的关键。我在实践中认识到，传统的“定期保养、强制维修”制度存在很大缺点，重点是不重视日常保养和维修的经济效果，于是，积极探索新的保修模式，逐步建立了“状态监测、强制保养、视情修理”的新模式。强化了班前、班中、班后的日常保养工作，实行了日常保养状况奖惩制度，设备维修人员实行计件工资制和维修质量负责制。定期组织人员对设备进行状态监测，视情维修。并积极探索新的维修方法，如：一台2000年购置的T-230推土机采用康明斯NT-855发动机缸套，每半年就要因穴蚀而更换，我主张采用零件换位法，在缸套运行一段时间后转动90°重新安装，有效地延长了使用寿命。采用新的保修模式后，我局每年的维修费减少了15%-45%，故障发生率减少了65%，大大提高了机械完好率，延长了机械使用寿命。其间，我共主持或指导了设备的大修20余台次，其中较大型技术改造4次。
一是1995年对西安产沥青混合料拌和机的除尘部分和燃烧部分进行了改造，在旋风除尘的基础上制造加装了水除尘系统，变烧柴油为烧重油，既节约了燃料消耗费用，又解决了粉尘对环境的污染问题，若按利用率60%计算，一年可节约资金5-6万元。
二是1996年对市公路局淘汰近10年的德州产14/16吨压路机进行了修复改造，变操纵杆式转向为方向盘式转向，变机械式转向操纵为全液压式转向操纵，节约资金1.8万余元，至今使用良好，得到了市公路局及原生产厂家的较高评价。
三是沥青和粉料配合情况作分类贮存。当有废料出现时，能自动报警。防止废料进入成品仓，保证了出料质量。该系统目前运行状况良好。
四是1998年对山东建筑机械厂生产的WCQ200稳定土厂拌设备进行了改造，加大了搅拌锅电机，改造了供料系统，加大了骨料供应量，使设备产量由200t/h增大到300t/h,同时把粉料计量改为螺旋称称量方式，并且直接进入拌锅，使计量更加精确，从而使该设备在等级公路中允许使用，收到了良好的经济效益。
(四)机务统计工作
机务统计工作是从机械设备采购至报废为止，贯穿设备寿命周期全过程的记录。在工作中认真收集了各种原始资料，做好了设备的建帐立卡工作，设备的交接、使用、保养维修记录，大、中修记录、折旧费记录、轮胎更换、机械运转记录等齐全完整，统计台帐使我们掌握了机械设备的一切管理与使用情况，为考核机械设备技术性能和效益提供了依据。通过对收集数据的归纳、分析和总结，及时发现设备管理中存在的问题和不足，为管理决策提供科学的依据。从而提高机械设备的完好率和利用率，进而提高机械设备的投资效益。
(五) 做好培训工作，努力提高机械从业人员的技术素质
机械设备使用正确与否直接影响到设备的寿命长短，同时影响工程的进度与质量，从而影响设备的投资效益和工程建设的经济效益，而提高机械管理人员和设备操作人员的素质是管好用好设备的关键。在实践中，首先制定了严格的规章制度和奖惩制度，从制度上对操作人员进行合理有效的管理，提高每一位操作人员的劳动积极性，激发他们饱满的劳动热情。其次，加强了从业人员素质教育和业务培训，在人员素质方面，进行了思想道德和职业道德教育，增强了操作人员的事业心、责任感和敬业爱岗意识。在业务培训方面，几年来，先后对机械管理人员、维修人员、操作人员分期分批进行了技术培训。
一是深入施工现场，随时随地向操作人员传授设备的正确使用和日常保养知识。针对操作人员对机械具有的相当的感性认识，我在培训过程中，不是进行空洞的说教，而是以实为实，以使用、保养的现场演示来加深操作人员的理解，从而使操作人员在保养好机械的前提下进行科学的施工作业。
二是在施工淡季有计划、有组织地对机械从业人员进行系统培训。培训的重点是学习各种机械知识，包括机械构造、液压与液力传动、电气路等。通过学习使他们对机械设备的构造、原理等有了理性的认识，以便在实践中进一步加深理解和深化，同时使他们不断接受新知识，适应新技术、新材料、新工艺的应用与发展。
三是加强了对修理人员的培训，积极选派综合素质较高的修理人员到设备生产厂家和大型修理厂进行理论实践学习，以提高其业务技术水平，适应机械设备技术更新的需要。近几年来，我不但自己参加了长沙交通学院在职研究生学习，而且举办了8期培训班，共培训各类机械从业人员400余人次。
