工程师工作总结【篇1】
作为一名变压器工程师，我有幸能够参与设计、制造和维护各种类型的变压器。通过这些年的工作经验，我意识到这个职业的重要性以及对电力系统的贡献。在本文中，我将详细介绍我的工作内容，包括设计变压器、制造过程以及维护和故障排除等方面。
设计是变压器工程师最重要的任务之一。在设计过程中，我们需要按照客户的要求和电力系统的需求来确定变压器的额定容量、电压比、冷却方式等重要参数。然后，通过使用专业的设计软件进行模拟和计算，我们可以确定变压器的结构、线圈和铁芯的数量和尺寸，以及绝缘材料的选择等。这个过程需要考虑到各种因素，例如效率、成本、容量等，以确保设计出满足客户要求的最佳解决方案。
制造是将设计变为现实的关键环节。一旦设计得到批准，我们就需要制定生产计划，并与制造团队密切合作。在制造过程中，我们需要确保所有的零部件按照设计要求和质量标准进行制造。这包括线圈的绕制、铁芯的加工、冷却装置的组装等。我们还需要监督整个制造过程，确保工艺和质量控制的合规性。
在变压器投入使用后，维护和故障排除是我们的另一个重要职责。我们需要定期对变压器进行检查和维护，以确保其正常运行。这包括检查冷却系统、绝缘材料的状况、接地系统等。如果发现任何问题或潜在故障，我们需要及时采取修复措施。当变压器发生故障时，我们还需要进行故障排除，并与现场维修团队合作，以最大限度地减少停电时间。
作为一名变压器工程师，我们需要具备广泛的知识和技能。我们需要对电力系统有深入的理解，包括电压、电流、功率因数等基本概念。我们还需要熟悉电气和磁性材料的特性，并了解各种绝缘材料的优缺点。另外，我们还需要掌握专业的软件和工具，以进行设计和模拟计算。良好的沟通和团队合作能力也是非常重要的，因为我们需要与不同的团队和客户进行有效的沟通和协调。
变压器工程师是电力系统中不可或缺的一环。我们参与变压器的设计、制造和维护，确保其正常运行和高效运转。这个职业要求我们具备扎实的理论知识、丰富的实践经验和良好的沟通技巧。通过我们的努力和创新，我们能够为电力系统提供可靠、高效的能源转换和传输解决方案。
工程师工作总结【篇2】
作为一名变压器工程师，我的工作主要包括设计、研发、测试和维护变压器设备，确保其正常运转和性能达到预期标准。在这个领域，需要具备深厚的电气工程知识、技能和经验，并且具有良好的沟通能力和团队合作精神。在工作中，我经常需要面对各种挑战和问题，需要灵活应对，并找到合适的解决方案。
作为变压器工程师，我需要对变压器的原理和结构有深刻的了解。变压器是电力系统中不可或缺的设备，能够将电能从一个电路传输到另一个电路，通过电磁感应的原理来实现电压和电流的变换。了解变压器的工作原理和结构对于设计和维护变压器设备至关重要。在工作中，我需要根据客户的需求和标准要求，设计和优化不同类型的变压器，确保其能够稳定、高效地运行。
我需要进行各种测试和实验，验证变压器的性能和安全性。在新产品研发阶段，我通常会进行样机测试，对其进行电气特性测试、温升测试、绝缘强度测试等，确保产品符合标准要求。在生产阶段，我会对生产出的变压器进行全面的性能测试和质量检查，确保产品质量稳定可靠。我还需要进行故障分析和修复工作，排除变压器运行中出现的各种问题，确保设备的正常运转。
作为变压器工程师，我需要与其他部门密切合作，共同推动项目进展。在项目启动阶段，我需要与市场部门和客户沟通，了解客户需求和市场趋势，为产品设计提供重要参考。在生产阶段，我需要与生产部门协调工作，确保生产进度和质量控制，保证生产计划顺利进行。在售后服务阶段，我需要与客服部门配合，解决客户的各种问题和投诉，提供专业的技术支持和培训。
变压器工程师是一个重要而复杂的职业，需要具备扎实的专业知识和技能，能够独立思考和解决问题，具有团队合作和沟通能力。通过不断学习和积累经验，我相信我可以在这个领域取得更好的成就，为电力系统的发展和改善做出更大的贡献。希望通过我的努力和不懈的追求，能够为变压器行业带来更多的创新和进步。
工程师工作总结【篇3】
作为一名供应商工程师，我有幸在过去的一段时间里与许多供应商合作，参与了多个项目的开发和实施。在这篇文章中，我将详细介绍我的工作总结。
首先，作为供应商工程师，我的主要职责是与供应商合作，确保他们按照要求交付高质量的产品和服务。这需要我与供应商建立良好的合作关系，并与他们保持密切的沟通。我通过定期的会议、电话和电子邮件等方式与供应商保持联系，了解他们的进展情况并解决可能出现的问题。通过及时的沟通，我能够确保项目的顺利进行，并在需求变更和紧急情况下做出快速反应。
其次，我负责监督供应商的质量控制过程。我会定期进行供应商的质量评估，并根据评估结果提出改进建议。如果发现供应商的产品质量不符合要求，我会与他们一起制定纠正措施，并确保问题得到及时解决。通过这样的监督和反馈机制，我能够推动供应商提高产品质量，确保我们的项目能够按时交付。
此外，作为供应商工程师，我还负责评估供应商提供的产品和服务的可行性和可靠性。我会对他们的技术和流程进行仔细的审查，并与他们讨论技术实现的可行性。如果发现供应商的技术能力不足或存在其他风险，我会提出相应的建议，并与相关团队一起决定是否选择该供应商。通过我的评估和建议，我们能够在开始合作之前就尽量减少可能出现的问题和风险。
最后，作为供应商工程师，我也积极参与项目的开发和实施过程。我会与供应商一起制定项目计划，并确保他们理解和遵守我们的要求和标准。在项目的各个阶段，我会与供应商进行项目管理和协调，确保项目按计划进行。如果遇到问题或挑战，我会寻求解决方案并与供应商一起制定相应的措施。通过我们的合作努力，我们成功地完成了多个项目，并获得了客户的好评。
在过去的工作中，我发现供应商工程师的工作需要与供应商密切合作，并能够处理复杂和多变的情况。为了更好地完成工作，我积极提升了自己的沟通和协调能力，并学习了相关的技术知识。通过不断的学习和实践，我不仅提高了自己的专业能力，也为团队的成功做出了贡献。
总结一下，作为供应商工程师，我的工作主要包括与供应商合作、监督质量控制、评估可行性和参与项目开发和实施。在这个过程中，我不仅提高了自己的专业能力，也加强了与供应商和团队的合作关系。我相信，在未来的工作中，我会继续努力，不断提升自己，为供应商和客户带来更好的结果。
工程师工作总结【篇4】
作为一名注册安全工程师，我一直致力于保障建筑物和人员的安全。通过在工作中的经验和学习，我积累了许多专业知识和技能，同时也遇到了各种挑战和机会。以下是我对我的工作进行详细总结的文章。
首先，作为一名安全工程师，我主要负责评估和管理建筑物的安全风险。这包括对建筑物结构、设备、安全系统和防火措施等进行全面检查和评估。在我的工作中，我经常使用各种工具和技术，如测量仪器、计算机软件和安全评估理论等，来分析和评估风险。我还会制定和实施相应的预防和应急方案，以保障建筑物和人员的安全。
其次，我在日常工作中经常与建筑师、工程师以及其他相关职业的人员进行合作。我们共同努力，确保在工程的设计、施工和维护阶段都符合安全标准。我与他们交流，分享专业知识和经验，协调合作，共同解决问题。这种合作精神让我能够更好地履行我的职责，实现工程项目的安全和顺利进行。
另外，作为一名安全工程师，我还负责培训和指导其他员工，确保他们了解和遵守安全规定和操作流程。我会组织安全培训课程和演习，提高员工的安全意识和技能。我还会编制和更新安全手册和操作规范，定期检查员工的安全操作，并针对问题进行纠正和改进。通过这些工作，我能够提高整个团队的安全水平，减少事故发生的风险。
此外，我还经常参与行业会议和培训，不断学习和更新我的专业知识和技能。我会关注最新的安全技术和法规，参与相关研讨和讨论，与同行进行经验分享。这些学习和交流的机会使我能够不断提高自己的专业水平，与时俱进，更好地应对不断出现的安全挑战。
总的来说，作为一名注册安全工程师，我的工作涉及多个方面，需要综合运用各种技能和知识。在工作中，我通过评估和管理建筑物的安全风险，与相关人员合作，培训和指导员工，不断学习和更新我的专业知识和技能。通过这些工作，我能够将建筑物和人员的安全保障起来，确保工程项目的顺利进行。我将坚持不懈地提高自己的能力，为建筑物和人员的安全做出更大的贡献。
工程师工作总结【篇5】
在过去的几年里，我一直从事着碳核查工程师的工作。作为一个碳核查工程师，我的责任是测量、监测和评估公司的碳排放量，并为减少碳排放提供解决方案。以下是我对过去几年的工作经验的总结和回顾。
首先，我每天都会进行碳排放测量和监测。这意味着我要收集和分析公司的能源消耗数据，以了解其每个环节的碳排放情况。我使用各种测量仪器和工具，如温度计、湿度计和气体分析仪等，来测量、记录和监测燃烧过程中释放的气体和能源消耗情况。通过这些数据的收集和分析，我可以评估公司的碳排放水平，找出潜在的改进空间，并提供相应的减排建议。
其次，我负责了解和研究各种减排技术和方法。作为一名碳核查工程师，我必须时刻紧跟减排技术的发展，并了解最新的环保政策和法规。为了做到这一点，我经常参加相关的研讨会和会议，并与同行交流经验和观点。我还在自己的工作领域内进行研究和实验，以提出更有效的减排解决方案。通过不断学习和研究，我能够为公司提供最新的碳排放减少方案，并不断改进现有方案。
另外，我也负责与公司的各个部门合作，促进减排措施的实施。作为一名碳核查工程师，我需要与生产部门、工程师和其他相关部门密切合作，共同制定和实施减排计划。我会向相关部门提供关于能源和碳排放的技术指导和培训，以确保他们能够按照预定目标有效地减少碳排放。此外，我还负责监测减排措施的实施情况，并提供反馈和建议，以确保减排目标的实现。
最后，作为一个碳核查工程师，我也需要与政府和非政府组织合作，进行环境保护政策的制定和推动。我参与了多个环保项目和研究，向政府和相关组织提供专业意见，并积极参与环保政策的制定和修订。我认为，与政府和非政府组织的合作对于实现碳排放的整体减少非常重要，并且我为能够为社会做出一点贡献感到非常自豪。
总的来说，作为一名碳核查工程师，我意识到减少碳排放对于保护环境和可持续发展至关重要。在过去几年里，我努力工作，不断学习和探索，为公司和社会提供减排解决方案。我相信，在未来的工作中，我会继续努力，不断提升自己的专业知识和技能，为减少碳排放和环境保护做出更大的贡献。
工程师工作总结【篇6】
20xx年我被调入“xxx”项目部担任土建工程师一职，在项目部中主要负责土建专业的技术和协调工作。
根据项目部的要求，负责组织土建专业工长、质检员等熟悉施工图纸，并完成了土建专业的图纸会审工作，提出图纸会审记录，办理工程洽商和设计变更通知单，其中95%的问题已经经过图纸会审和洽商、变更记录解决。
为保证工程施工的顺利进行，在工程施工前期首先完成了《大港金鑫铝业门窗加工车间施工组织设计》的调整和完善工作，之后到目前为止，共编制包括《土方施工方案》、《测量施工方案》、《试验计划》、《防水施工方案》、《雨季施工方案》等方案共计11份，后续正在编制中的施工方案包括《钢筋施工方案》、《混凝土施工方案》、《争创长城杯技术措施》等，做好技术先行的工作，确保工程施工顺利。
在施工现场的前期准备中，在项目部总工程师的指导下，我负责完成了施工现场的围墙、大门等施工图纸的设计和绘制工作，并到施工现场进行实地察看，确保图纸的适用和准确。我还与总工程师共同协商，对施工现场总平面布置进行了规划，对本工程所使用的塔吊位置等进行了定位，并编制了《塔吊基础及群塔作业施工方案》，为工程施工做好了前期的技术准备。
由于xx工程原有技术人员分别被安排至各项目部，在20xx年上半年中，我还兼任了xx工程的后期维保工作。
在20xx年下半年中，我还要继续寻找工作中的不足，多向经验丰富的前辈学习和请教，以更好的充实自我，弥补自我的不足，为圆满地完成xx工程的施工任务贡献自我的一份力量。
工程师工作总结【篇7】
自动化工程师是现代工业发展中不可或缺的重要岗位之一，他们的工作涵盖了从系统设计到实施与维护的各个环节。作为一名自动化工程师，我在过去的一年中经历了许多挑战和收获，我将通过以下几个方面详细总结我的工作。
一、系统设计与分析
作为一名自动化工程师，首要任务是根据客户要求设计合理、高效的自动化系统。在过去的一年中，我参与了多个项目的系统设计与分析工作。例如，我们在某个工厂实施了一个新的生产线自动化系统，我负责设计和分析整个系统的功能，包括传感器、控制器、执行器等的选择与配置，以及与其他设备的接口设计。通过仔细分析生产工艺和需求，我成功设计出相应的自动化系统，并创造了一个高效、智能的工作环境，提高了工厂的生产效率。
二、编程与调试
编程是自动化工程师工作中非常重要的一环。在过去的一年中，我参与了多个项目的编程与调试工作。通过使用PLC（可编程逻辑控制器）和其他自动化控制器，我成功地实现了生产线的自动化控制。例如，在某生产线上，我们实现了产品自动分拣和包装的功能。我编写了相应的PLC程序，确保系统根据产品特性快速准确地进行分拣和包装。通过编程与调试的工作，我帮助客户实现了生产线的自动化控制，大大提高了生产线的效率和质量。
三、项目管理与团队协作
作为一名自动化工程师，与客户和团队的良好沟通与合作是非常重要的。在过去的一年中，我参与了多个项目的管理与协调工作。在一个大型项目中，我负责与客户交流，了解他们的需求和期望，并将其转化为实际可行的设计方案。同时，我与工程团队密切合作，确保项目进展顺利。通过及时的沟通与协调，我成功地完成了项目，并获得了客户的高度满意。
四、故障排除与维护
在自动化系统运行中，故障排除和维护是必不可少的工作。在过去的一年中，我积极参与了多个项目的故障排除和维护工作。例如，在一个工厂的自动化生产线上，由于传感器和控制设备故障，导致生产效率下降。通过仔细分析故障原因，我及时修复了设备，恢复了生产线的正常运行。同时，我还制定了定期维护计划，保证了设备的正常运行和长期稳定性。
五、学习与持续改进
作为一名自动化工程师，学习和持续改进是必不可少的。在过去的一年中，我积极参加培训和学习，不断增强自己的专业知识和技能。我学习了新的编程语言和自动化控制技术，提高了自己的技术水平。同时，我还积极参与项目评估和反馈，总结经验教训，为今后的工作做出改进和提升。
通过一年的工作经历，我不断学习和成长，提高了自己的专业能力和技术水平。作为一名自动化工程师，我深刻体会到自动化技术在现代工业中的重要性和应用价值。我将继续努力学习和改进，为客户提供更好的自动化解决方案，推动工业发展和进步。
工程师工作总结【篇8】
20xx年是工经院任务最为繁重的一年，主要完成了国铁和地铁几项方案竞选，连盐、连淮线、包兰铁路惠农至兰州段增建二线、赤锦专用线、准朔联络线、衡茶吉铁路、赣韶线和宿淮线等项目勘察、设计任务，北京地铁、长沙地铁和郑州地铁勘察、设计任务，太中银铁路、南广客专、大西客专、云贵线等设计咨询，以及兰渝线施工图审核等工作，本人作为工经院总工程师，把今年的工作情况作以下总结：
本年度本人主要负责审定了连盐、连淮线、包兰铁路惠农至兰州段增建二线、赤锦专用线和准朔联络线等国铁项目的初测、定测施概调查报告、预估算、可研估算、初步设计概算和施工组织设计等，工作中能够结合项目具体特点和业主要求，确定概预算编制和施工组织设计原则，能够发现影响投资和工期的关键因素，注重投资分析和施工组织方案比较，在包兰铁路银川至兰州段增建二线、连盐、连淮线、和邢铁路、赣韶线等项目上解决了投资不足的问题，经审定的施工组织方案均顺利通过上级部门审查。协助院长组织主管项目的各项生产任务，按照集团公司技术管理要求，精心组织、超前策划、提前决策，按期、高质量完成了各项生产任务。
除国铁项目外，本人尚负责了北京地铁、郑州地铁和长沙地铁等项目的工程筹划、概预算审查工作，配合建筑与地铁设计院圆满完成各项任务。
本年度本人参加了兰渝线、南广客专、云贵线设计咨询工作，负责概预算和施工组织设计审查，能够客观公正、事实求是发现问题、提出咨询意见，咨询深度满足建设单位要求，起到了咨询单位应有的作用。集团公司作为铁道部施工图审核试点单位，负责兰渝线二院范围的施工图审核，本人能够深切体会该项目对我院的重要性，亲自担当项目专册，积极配合我院咨询公司开展工作，深入现场进行大临工程和材料供应计划核查，得到了铁道部工管中心领导的赞赏。
应建设单位要求，负责完成了衡茶吉铁路、宿淮线、赣韶线、赤锦专用线等项目的工程量清单、标段概算和甲供物资设备清单编制工作，工作中树立良好的服务意识，积极工作、主动配合，切实为建设单位解决了招投标方面的.技术问题。
在田德线、阿拉山口集装箱换装场改造工程、大连铁路集装箱中心站等项目概算清理投资咨询工作中，积极配合建设单位梳理投资，本着事实求是、有理有据精神开展工作，解决了建设单位工程投资问题，同时为工经院创造了良好的经济效益。
响应集团公司20xx年初三会有关“长远发展和科学发展”的精神要求，制定了一系列规章制度：
（一）考虑到集团公司后续清概项目较多，而工经院在清理概算方面缺乏一定经验，制定发布《工经院清理概算工作管理办法（试行）》，以指导概算清理工作，提高清理概算文件质量。
（二）按照集团总工程师例会精神，制定发布《工经院勘察设计质量考核计费办法》和《工经院勘察资料、设计文件质量奖惩规定》，对我院项目专册进行考核，考核结果与绩效奖金和项目专册任用挂钩，加大奖惩力度。
（三）结合工经专业工作特点，制定发布《工经专业设计、复核试行办法》，进一步规范签署用笔颜色，明确设计、复核和审核者的责任，提出设计、复核的要点和关键环节。
（四）为完善分配制度，促进激励机制，提高生产效率，放大生产能力，结合工经院的实际情况，制定出台了以“业绩和能力”为主要参考指标的《工经院奖金分配办法》和相应的《铁路项目工作产值定额》。
（一）为提高集团公司站后概算编制质量和工作效率，组成了《站后工程概算编制统一规定》和《房屋和雨棚工程补充概算指标》业务建设编制小组。
（二）为提髙工经专业投资控制水平，组成了《铁路设计概预算编制统一规定》业务建设编制小组。
在技术管理过程中，以优良的技术服务为核心、指令性铁路项目为依托、“投资咨询、标段概算编制、清理概算编制”三项经营业务为中心，配合院长进行了经营工作和经营铺垫工作，合同已签订春节前能付款有6项约266万元，协议已经签订待签的合用有4项约170万元，工作已经完成待谈判合同约2项约180万元。
业务上勤学苦练，善于总结，本专业技术水平和业务能力有较大水平提高，得到了部计划司和鉴定中心领导的认可。工作中，顾全大局，勇于维护集团公司的声誉，脚踏实地，任劳任怨，尽职尽责，服从集团领导工作分配。对待同事诚恳守信，以理服人，不搞特殊化。
政治上乐于进取，思想上追求进步，7月份有幸成为一名预备共产党员，廉洁自律、克己奉公，不以权谋私。
对待工作好高骛远，过于苛求完美，刚愎自用，对待细节问题过多纠缠，以后要加以改正。
工程师工作总结【篇9】
标题：变压器工程师工作总结
在近年来，电力供应的快速发展和日益增长的电力需求使得变压器工程师扮演着至关重要的角色。作为电力系统的核心元件，变压器的设计、制造、维护和故障排除等工作任务需要变压器工程师具备丰富的专业知识和技能。本文将总结变压器工程师的工作内容和职责，并探讨他们的工作挑战和发展机遇。
一、工作内容和职责：
1. 变压器设计：变压器工程师负责设计不同规模和类型的变压器，确保其符合电力系统的需求和标准。他们需要考虑电压、容量、绕组设计、冷却系统、绝缘和安全等方面的因素，并使用CAD软件进行变压器模型的制作和仿真分析。
2. 变压器制造：工程师在变压器制造过程中起着重要的作用，他们与制造团队合作，确保变压器的生产流程符合质量标准和设计要求。他们需要监督材料的选择、绕组的组装、绝缘和冷却系统的安装，并进行必要的质量检查和测试。
3. 变压器维护：变压器工程师负责定期检查和维护变压器，以确保其正常运行和延长使用寿命。他们需要检查绝缘材料、冷却系统、绕组的接头和绝缘、油浸设备等，在必要时进行维修或更换故障部件。
4. 故障排除和修复：当变压器出现故障时，工程师需要迅速响应并进行故障分析。他们使用专业测试设备和仪器来诊断故障原因，并制定合理的修复方案。这需要他们具备丰富的电气知识和故障分析经验。
二、工作挑战：
1. 技术发展：随着电力系统的不断升级和变压器技术的进步，变压器工程师需要不断学习和掌握最新的技术和工艺。他们需要关注新的能效标准、数字化控制系统和智能变压器等领域的发展，并将其应用于实践中。
2. 安全和环保要求：随着对能源安全和环境保护的要求日益增加，变压器工程师需要确保变压器的设计和制造符合相关的法规和标准。他们需要关注材料的选择、散热设计、噪声和振动控制、油浸设备的维护等方面，从而减少对环境的负面影响。
三、发展机遇：
1. 技术领域的发展：随着新能源的快速发展和电力供应结构的转型，智能电网、太阳能和风能等技术将对变压器工程师提供更多的发展机会。他们可以参与新项目的设计和实施，以满足未来能源供应的需求。
2. 国际合作与交流：变压器工程师可以积极参与国际合作和交流活动，了解国外的先进技术和管理经验。他们可以参加国际会议和展览，与同行进行交流，提高自己的专业水平和影响力。
：
作为电力系统中关键的元件，变压器的设计、制造和维护对电力供应的稳定性和可靠性起着至关重要的作用。变压器工程师承担着设计、制造、维护和故障排除等多项职责，需要具备广泛的电气知识和技能。他们将面临技术发展和环保要求等挑战，但同时也有机会参与新项目和国际合作，推动行业的发展。变压器工程师应继续学习、创新和分享经验，以应对未来的工作挑战和发展机遇。
工程师工作总结【篇10】
1、我于20XX年11月19日进入XXXXX项目部工作，为了更快更好地融入项目部这个团队， 为以后的工作打好铺垫，我加紧对公司的各项规章制度的了解。通过了解和熟悉，我为能进入这个团队感到自豪，同时也感到自身的压力。在以后的工作中，我将以公司的各项规章制度为准则，严格要求自己，廉洁自律，在坚持原则的情况下敢于创新，更快更好地完成工作任务。工作中能理论联系实际的开展工作，认真地完成了20XX年度工作目标，现将有关20XX年度个人工作情况作如下总结。
2、作为刚从学校出来的应届毕业生，第一份工作就落在XX，来到XX，深深地被这个企业的文化所感染，我很认同智通的企业文化，XX的企业精神“统一，专一，事业第一”体现出了这一行业优秀企业文化的特点。在这三个月的学习与亲身感受之下，我更加坚定地要使自己成为一名合格并争取优秀的XX人，我对自己有信心，对XX更有信心。以下是我的工作总结：
3、20XX年已过去，在过去的一年中，我担任公司开发部的一名软件工程师，主要从事着JAVA项目的开发工作，这一年来我低调努力工作着，不求闪亮显眼和光芒四射，只为平静和淡定；这一年中所做的成绩如下：
4、作为一个软件开发工程师，我有幸成为XXXX一员，应聘为公司的java软件工程师。入任职以来，在部门领导的带领下，自己感觉无论学习、技术、生活等方面都有很大的提升。以下是我一年以来的工作总结：
5、紧张而有序的一年又要过去了，忙碌的一年里，在公司领导及各部门各同事的帮助下，我顺利的完成了本年度的工作。为了今后更好的工作，总结经验、吸取教训，本人就本年度的工作总结如下：
6、本人今年XX岁，XXXX年7月毕业于XXXXX专业。XXXX年9月通过应聘到现工作单位。XXXX年6月通过建筑施工员专业培训取得安全员证书。XXXX年11月，通过自学考试，取得二级建造师执业资格证书，从开始的一窍不通，到现在的能够独立正确的试读施工图纸,实践告诉我，只有不断的总结经验和不断的学习，才能适应现代生产力的发展需求。当然，公司领导的带领和同事的帮助，也让自己的专业工作经验得到了长足的进步，使施工的每个工程项目都能圆满的实现竣工验收，在思想觉悟，业务知识，工能力等方面都有一定的提高，现将这几年的工作总结如下：
7、本人从参加工作以来,严格地遵守国家的各项法律和法规,从未 参与各种违法违纪的活动。坚决拥护中国共产党的领导，坚持党的改 革开放，为建设中国有特色的社会主义作出自己应有的贡献。对于单 位制订的各项规章制度，我都严格遵守，严从律己，宽以待人，起着 带头的作用。在工作中，我不断地学习、钻研、总结经验和教训，从 一个建筑行业的“门外汉”到现在的专业技术能力和管理能力都全 面成熟的工程资料技术员，独立承担过房建、桥梁、道路和排水工程 等资料工作，在政治思想、职业道德、专业水平等方面都取得了很大 的成绩，现总结如下：
工程师工作总结【篇11】
20xx年度我厂技术口工作内容包括：安全管理、计划管理、经济管理、约束管理、专项能力提升、四项制度落实、技术团队建设、党风廉政建设等方面的落实情况；在开展“四大管理”和“三严三实”专题教育活动中的落实情况；以及20xx年工作中的问题、不足和采取相应措施。20xx年技术工作思路也有一些探讨，围绕“平稳、创效、争先”的发展理念，明年的四大管理中的存在矛盾和风险，下一步预控思路和计划；以及对厂技术工作发展的理解和意见。现汇报如下，请大家审核。
一、20xx年技术科技工作回顾
（一）、全年完成设计生产工作
截止20xx年年底，在总厂主导方案设计研发完成设计生产如下：
1、贡泽公路防撞墙模板162延米；
2、锡二铁路32mt梁铁路运输转向架16套；
3、贡泽公路9m台车（第三台）；
4、庐铜铁路32m铁路t梁试验反力架1套；
5、山南二平模板1050块；
6、雅康高速地震断裂带扩大断面增加丝杆；
7、和榆高速中隔墙台车2台；
8、石太铁路改造隧道接长明洞防电拱架台车1台；
9、石太铁路改造墩身托盘模板；
10、青连铁路40+64+40托架、0#块模板、挂篮4个；
11、龙怀高速双车道12m台车2台；
12、吉图珲泄水洞台车2台；
13、庐铜轨排生产线改造1套；
14、蒙华铁路双线12.2m台车1台；
15、蒙华铁路24m自行式仰拱栈桥1台；
16、蒙华铁路承台模板；
附20xx年设计方案预计
1、柞山高速双线9m台车2台；
2、北京高速三线12m台车数量待定；
3、柞山高速盖梁模板；
4、蒙华铁路台车数量待定；
完成各分厂技术工作如下：
1、米攀铁路分厂完成设计研发如下：
单双线铁路隧道二衬台车累计17台，
仰拱衬砌移动模架，
水沟电缆槽移动模架，
折叠式二衬台车挡头模板，
桥墩模板，
承台模板，
各类洞室钢模板，横通道简易台车
2、庐铜铁路分厂完成设计研发如下：
庐铜实心墩外模板20.5m高墩第四套；
庐铜实心墩外模板6m高墩第五套；
3、连盐分厂完成设计研发如下：
连盐铁路桥面系深化设计及施工组织设计；
4、广州分厂和贵阳地铁完成设计研发：
广州钢筋设计图深化及施工组织设计；
贵阳地铁钢拱架设计深化图；
5、哈牡分厂
哈牡客专隧道台车12m6台、改制9m台车2台、新制承台模板4套、改制承台模板11套、仰拱曲模板、仰拱填充封头、仰拱填充封头模板8套、、钢拱架1000吨等的深化设计图及施工组织设计等。
主要设计研发集中于轨排生产线、铁路t梁运输转向架、cp500运轨架、单线铁路挂篮改造和新制、挂篮0#块模板、托架、隧道大跨度仰拱栈桥、客运专线及双线铁路变断面台车、铁路改造隧道防电拱架台车、铁路单双线正洞及锚段台车和附属构筑物模板、高速公路正洞和加宽台车、高速公路中隔墙台车、铁路单双线墩身模板、铁路t梁反力架、高速公路箱梁、墩柱系梁盖梁模板、铁路桥面系钢结构等。与项目协调集中在总工和技术口，方案确定得到了项目的书面回复和电话电子邮件的确认，方案细化主要由技术科深化和出详图，由设计人员签字、总工审核签认后才交由车间加工，设计与厂内物资库存结合，每项产品设计优先使用库存材料，并针对台车等结构改造利用回收材料，台车门架尽可能不购进新料，利用回收及库存。加工各道工序由安全质量科跟踪检验，出厂前再分管领导带队验收合格后，才准予出厂，与项目接收部门接洽，由生产调度负责核对数量和重量，物料出库和项目收货做到按时保质保量。
研发设备主要集中于庐铜铁路铺架轨排生产线、既有线铁路改造防电衬砌台车、隧道斜井中隔墙台车、隧道电缆槽台车、隧道大跨度仰拱栈桥等。研发工作由技术科规划成型出加工图，车间试制，有效保障了科技产品的高质量，车间保质保量完成了科技产品。
（二）、全年完成科技研发工作
截止20xx年年底，全厂完成科技研发如下：
申报五小成果一项分别是：全自动往复式匀枕机构。
申报合理化建议三项分别是：t梁转向架滑动轴套与旁承改进、隧道衬砌注浆口定位装置、斜井中隔墙台车。
申报实用新型专利8项分别是：铁路t梁转向架滑动轴套与旁承改进、隧道斜井中隔墙台车、隧道台车可折叠挡头模、隧道衬砌注浆孔定位装置、桥枕路枕互用锚固与翻枕机构、改进型铁路t梁试验反力架、防电拱架台车安装围护装置、大跨度自行式栈桥。
科技总结和成果申报工作主要集中于轨排施工，科技研发深化到钢结构、隧道台车、挂篮模板、铁路公路模板、现场施工设备等范围，需要进一步深化研发空间。
（三）、技术科技工作在安全管理落实情况
在设计研发每一项产品中为厂和项目考虑安全正常满足生产和使用功能落实情况：
1、锡二铁路t梁运输转向架上期初采用钢制旁承，后经项目郭队长建议改为聚四氟乙烯旁承；斜支撑丝杆套筒与丝杆帽焊接为q345b材料与45#钢之间焊接，设计未注明焊接材料，导致采用q235b材质的422型焊材，焊接局部有脱焊，最后厂内派人员现场采用50型焊条焊接，出现了安全隐患，处理结果厂内职工全部处以罚款。
2、庐铜铁路梁场铁路t梁反力架采用25mm翼缘板和12mm腹板，焊缝高度不应低于10mm，设计原图采用8mm焊缝，设计时没有采用10mm焊缝，在到现场后史凌峰副厂长提出，焊缝有薄弱现象，虽未造成问题，但在以后设计制造时需提出包括焊缝高度在内的焊接强制要求，以免留下安全隐患。
3、和榆高速中隔墙台车在初期设计方案时未考虑钢筋绑扎工序以及台车单独走行的问题，方案设计存在明显缺陷，包括：左右台车单独走行需要的走行系统，台车定位的升降系统，台车定位拆模的推进系统，台车灌注时的支撑体统，台车灌注时的对拉拉杆采用方法（是否一开始就应该采用精轧螺纹钢），台车在卷扬机牵引过程中穿越斜井平台和弯道时应考虑的上部1.5—2m范围内高度模板的折叠，即采用铰链处理，台车重量和走行摩擦力与卷烟机牵引力的匹配，台车在满足窄距离大高度长度可达16.5m的侧压力满足情况，在和与高速的安装使用过程中出现了多项问题，最终将问题留在在一线安装人员，加大了维护和服务难度，同时也带来了安全方面的问题，在安装过程中出现台车侧向倾倒的情况，后采用10吨倒链4台侧面拉设，两端装载机扶正的方法，台车重新复位，在以后中隔墙台车设计生产时提供了诸多教训，需要实地勘察现场斜井，密切协调现场施工队伍，获得施工的广泛共识，最终才能确定产品。
4、石太改造运营线单线接长明洞防电拱架台车，经过厂内拼装，现场试拼装演练，在后续走行中采用稳固措施包括：采用内部辅助支撑杆4件，铰链处设双个夹板，外侧设置防倾覆支架，前后四角采用8个5吨倒链拉设，设置应急32吨千斤顶4个和Φ18×8m钢丝绳4根。在安装、拆模走行定位、灌注和拆除施工中采用专项施工方案，施工平稳有序已经结束。
（四）、技术科技工作在计划管理落实情况
1、在厂内的生产产品流程中，出现和榆中隔墙台车的侧部支撑丝杆出现过长，原先设计斜向下支撑，现场两侧有水沟，无法斜向下，只能直撑，原先1.4m长度缩短为700mm。精轧螺纹钢Φ25mm，垫片孔径设计Φ28mm，实际螺纹钢极限最大直径达Φ30mm，出现现场人工氧气扩孔的情况，显然出现了计划管理的不足，需要以后统筹协调，全员联动，管理需要创新。
2、龙怀台车采用螺栓长度过长，现场更换提供数量超量的情况，石太放电拱架台车采用8.8级高强螺栓出现遇下雨后掉黑色油漆和生锈的情况，项目自购高强螺栓与我厂比较差异较大的情况，需要管理上跟上公司的专项能力提升的步伐。
（五）、技术科技工作在经济管理落实情况
1、树立信誉也是效益
在给项目提供的台车、设备、挂篮、模板等产品中，在贡泽高速中台车产品出现错台达30mm的情况，虽然有项目临时改变下部下铰链模板的因素，但是设计生产安装中依然未考虑到其补救办法，造成较大错台。
在哈牡改装隧道局生产的旧台车时，其模板1.5m之间接缝密合无缝隙错台，旧台车也保持了这样的质量标准，给我们的设计生产工艺提出了疑问，如何做好手边项目的台车，维护产品信誉是获得较好收益率的保障。
2、经济责任的重视
在设计研发生产安装产品过程中，不能按照商业逻辑、市场规律来考虑，就会带来许多弊病。现在北京新的三车道隧道需要台车，利用旧台车改造，如何实现经济目标，需要细节上抓起，厂内的既有旧台车、旧既有材料库存要像扫描仪扫过一样清晰、无死角，对再利用和利用好，尤其对于新项目台车的使用，要满足好使用和成本兼顾的目标。
3、以我为主、主动工作
在青连挂篮改造过程中，许多新制部分的结构在可行的情况下，优先利用厂内旧既有材料，经过各种方案的比选，在实施前方案先行，最终才会减少库存，增加收益的目的。
（六）、技术科技工作在约束管理落实情况
1、科技、管理创新制度化
在公司四大管理推动下，成立创新工作室，以公司科技创新制度为基础，成立了工作室创新制度，制定当期和长远目标，实现团队创新，长期化和普遍化，以工作室鼓励带动全面质量技术管理创新。
2、实现刚性执法
在技术管理中，需要有不能触碰的底线和红线，违者必究，执法必严。设计生产安装服务的宗旨是项目使用的高效便捷，以机械化来代替人力操作，如果比以前反而增加了人工成本，就违背了初衷和底线，需要坚决改变和制止以及严肃处理。
3、坚持、巩固、深化、拓展
在当前设计研发技术质量安全管理形势下，不能有退失的理念和想法，创新需要常态化和长期化，以创新改正设计研发中的种种弊端和失误，以创新实现成本减少、收益提升的目标。
（六）、技术科技工作在专项能力提升落实情况
1、在蒙华铁路业主推广大跨度仰拱栈桥，通过观摩学习，自主设计研发生产安装，优化设备功能，改善受力性能，优化结构设计，接下来针对使用过程中出现的问题，做针对性的优化设计。
2、中隔墙台车、水沟电缆槽台车在长大公路隧道中将会推广使用，需要对台车结构进行全面优化和细节设计。
（七）、技术科技工作在四项制度落实情况
在重大事项集体研究制度上，对锡二铁路t梁运输转向架施工结束后专门进行总结和经验教训分析会。党政主管会签制度、班子成员相互沟通制度上，对于重大技术方案如工作室成立工作、仰拱栈桥设计研发定稿、青连挂篮改造生产、庐铜试验梁设计制造等推行，经过厂内班子成员集体讨论和充分沟通，然后推行。对于请示报告制度，对突发需专门解决的问题如项目急需去现场确定方案等，及时向主管领导请示，然后及时处理。
（八）、技术科技创新工作情况
公司上半年在我厂建立创新工作室，建立了规章制度、团队建设、成果整理等工作，准备依托全厂生产技术，立足服务公司生产施工，针对米攀、庐铜、宝兰、、哈牡、连盐、广中江、青连等分厂拓展需要，积极申报工法、专利、论文等，争取在20xx年申报8项实用新型专利的同时再有所提高，技术口需人均申报实用新型一项，积极响应公司和厂内科技工作发展。
创新工作室在公司推进四大管理活动中，围绕提升专项施工能力，提高施工生产设备台车等的作业水平，提高修造厂生产制造水平的背景下于20xx年筹备建立。创建成立后将围绕公司施工生产设施研发和完善服务，有计划、有目标地开展自主创新、成果转化、技术攻关、人才培养等工作，实现公司四大管理目标，助推修造厂转型升级，提升核心竞争力。将按照“有带领人、有创新团队、有攻关项目、有工作计划、有创新成果、有场地经费”的“六有标准”实施创建。工作室目前有技术研发人员7人，实践创新人员3人。
创新主要任务：在公司施工铁落、公路水电等范围，立足隧道、桥梁、铺架等专项施工中的需求，自主与消化吸收结合研发专项施工设备，拓展修造厂生产制造领域，提高设计研发制造服务水平，切实提高设备生产效率，实现公司管理目标和任务。
创新目标：对现有服务公司的台车等施工设施有改进目标和措施，对生产制造工艺有研发和提升理念，对吸收成果有应用推广方法，对自主创新产品有研发与服务的延续，对既有产品的应用反馈有创新实施过程，对成果有总结能在科技创新中有专利、工法、成果、论文等支撑，对四新技术有观摩学习有消化吸收能力，对创新工作有结合公司内外部研发机构合作研发机制，对既有施工设施有搜集整理有资料积累，对培养人才有长期目标计划。创新工作室带头人尤其应以严谨入手，注重实践，以服务为宗旨，自主创新，在工作室中起领导带头作用。
主要创新研发方向：隧道多种施工设备（包括台车、栈桥等）、连续梁挂篮、多种类桥墩桥梁模板、铺架生产设备、钢结构、钢构件等。
目前工作室成果包括37项实用新型专利，2项省级工法以及多项五小成果和合理化建议。具体目标为每年团队成员每人有一项专利或论文、工法成果，每年力争有一项科技成果，每年总创新成果（包括专利、工法、论文等）总数不低于10项。
（九）、技术科技工作党风廉政建设落实情况
严以修身
就是要加强党性修养，坚定理想信念，提升道德境界，追求高尚情操，自觉远离低级趣味，自觉抵制歪风邪气。
技术工作在身体力行，身不正，设计研发理念不到位，产品也不成功。
严以用权
就是要坚持用权为民，按规则、按制度行使权力，把权力关进制度的'笼子里，任何时候都不搞特权、不以权谋私。
制度规范技术工作，创新工作室和科技创新需要制度的规范。
严以律己
就是要心存敬畏、手握戒尺，慎独慎微、勤于自省，遵守党纪国法，做到为政清廉。
克勤克谨，心存戒惧之心，才能知道为什么要创新，是因为设计研发能力还很不足。
谋事要实
就是要从实际出发谋划事业和工作，使点子、政策、方案符合实际情况、符合客观规律、符合科学精神，不好高骛远，不脱离实际。
技术工作尤其重实，实际需要才是目标，凭空捏造，会无谓增加成本，失去效益。
创业要实
就是要脚踏实地、真抓实干，敢于担当责任，勇于直面矛盾，善于解决问题，努力创造经得起实践、人民、历史检验的实绩。
创新工作面对的是施工实践，经不住实践检验的科技创新，就是失败的创新。
做人要实
就是要对党、对组织、对人民、对同志忠诚老实，做老实人、说老实话、干老实事，襟怀坦白，公道正派。要发扬钉钉子精神，保持力度、保持韧劲，善始善终、善作善成，不断取得作风建设新成效。
公司的人品精品同在就是告诉自己实干才能增值。
二、厂内生产产品质量和技术服务现状
（一）、总体情况
20xx年厂内的安全质量工作。通过细化厂安全质量工作，尤其是米攀、庐铜、青连、哈牡、连盐、锡二、广中江项目参与多项专题研讨细化施工工艺，优化结构生产加工图设计，明晰技术要求与规范详细规定，结合安质、技术、车间共同协商制定生产工序，实行标准化生产管理，实行图纸会审制度，严格把好设计和技术要求质量关，狠抓落实进度、工期、质量目标。
通过厂内多年来不断努力，技术专业人才已达10人，分别从事技术科技的各个对口工作，通过“四大管理”主题活动理论实践相结合的方式，涌现出了许多突出专业人才。20xx成立了创新工作室，并建立了工作室规章制度和创新工作内容，现在进一步完善中。
我厂已培养出能带点领导的技术骨干，技术管理全面协调发展。并进一步培养出专业技术骨干如专项设备如铺架设备、隧道专用设备、桥梁专用设备等的研发、挂篮施工、钢筋钢拱架加工等，以及科技创新研发的尖子能手，为拓展厂内生产领域，打下较好基础。
（二）、当前生产状况和解决措施
1、蒙华铁路正洞台车和仰拱栈桥，项目施工工期很紧，到场时间需控制在12月15日之前，并做好安装服务工作。
2、青连铁路80m和40m托架、0#块模板、挂篮还没开始，明年年初项目将陆续使用，需结合好项目施工进度，把握好生产顺序和工期。
3、庐铜变断面台车现已衬砌至加宽1000mm处，还有900、800、700三个断面，在项目需要时，台车需要顶部加宽块拆除和台车再合并组装，由于厂内没有将加宽块做成直边而是扇形，将来需要在现场处理顶部12mm左右的缝隙问题。
4、柞水到山阳高速铁炉隧道台车，准备采用左黎台车门架，今年年底2个台车要投入使用，需要提前整理门架，尽快加工模板部分，项目要求厂内负责安装，需要和项目协调，并确定方案。项目还需要一些盖梁模板，时间会靠后一些，要求厂内成套运输，在现场容易识别挑选出来。项目进一步要求台车的模板要有足够的刚度，衬砌长度500余米，衬砌理论厚度500mm。
5、哈牡驻点台车、钢构件生产已进入最忙阶段，生产场地验收结束。需要厂内各部门的大力配合和积极推进。
6、青连项目的钢筋加工厂正在施工生产中，可成为厂内集中加工管理创新和技术管理的亮点。
三、20xx年工作思路等
20xx技术质量工作任务很多，厂内驻点技术质量及售后服务覆盖面广、时间跨度也长，项目施工越发呈现出高成本低单价的特点，需要我们始终坚持质量第一、服务至上的方针，积极推进四大管理目标，需要认真推行技术方案先行、技术服务先上、质量售后紧跟的技术工作目标。我们的技术质量工作在20xx年工作任务越多，挑战越大，就有越好的发挥空间，对我们的技术工作者就是最好的机遇，相信大家强抓机遇，注重落实执行，厂内技术质量工作会稳步提升，各方面的技术质量科研工作都能落到实处，技术工作有长足的发展。
20xx年12月11日
