2、提高自己解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情、细致地的对待每一项工作。
车队试用期个人总结 篇1
时光飞逝，转眼间在新中新工作三个月，在紧张、忙碌而又充实的工作中，在公司领导和同事的帮助下，我边学习边工作，有进步也有不足。自己已经渐融入团队，在实际工作中不断学习与自我改善，力求匹配企业发展，与时俱进，在实现自身价值的同时，认真服务于企业团队以及公司各部门。鉴于此，我想从以下三个方面来陈述三个月来自己的感受。
一、了解与融入
低调做人高调做事。在工作中一方面接触实际工作，一方面了解公司管理现状，做到因地制宜，遇到问题快速解决。积极与部门经理进行交流学习，从遇到问题的本身，深入挖掘问题存在的根源，本着解决问题规避问题的预防性思路来系统完善工作，主要从以下几个方面来开展工作：
1、熟悉并了解公司生产管理工作，在此基础上，本着分工明确相互协作的团队理念来开展工作，逐步与团队成员的工作思路与方法相统一，在实际工作中采用遇到问题快速解决，预防规避将要遇到的问题。
2、通过部门领导的带领下我们的服务意识得到加强，做到细节决定成败，关注工作上的细小环节，力求做好每一件事情，有效服务于各职能部门。
3、紧跟集团的实际情况，逐步满足公司各部门的生产需求，从目前的预期效果分析来看，还是比较成功的。
4、逐步完善生产员工培训工作，撰写了新员工入职培训手册，如何有效有针对性的对新员工进行培训是人力资源以后的工作重点。
二、沟通与学习
1、保持与公司各部门的交流。不定期与公司各部门多沟通，多倾听，多思考，多角度去看问题，本着以坦荡的思想，以坦诚的交流来充分了解各部门人员的实际需求，有针对性、合理性招聘员工以匹配各岗位。从宏观着眼思考，从微观入手做好每一步工作。
3、在部门领导的带领下三个月期间，先后阅读了《xx》、《xx》、《xx》、《xx》等生产管理方面的四本书，通过学习让我对管理工作更加得心应手。
三、不足与改善
1、做事过于武断，自以为是，有时候认为比较简单，不能冷静的看待问题的复杂性，或者说在面对问题时，站的高度不够，不能够顾全大局，且以忠诚为理由来替自己掩饰，这一点是我做的不好的，在既往的工作经历中，或多或少都会所体现 ，随着岁月的磨练和自身不断反思的效果来看，这一点在现在的职业生涯中已经有所收敛，但难免有时又会犯讳。这是我要在以后的工作中要着重注意的。
2、做事过于直接，灵活性不够，这一点也要提醒自己注意。尤其在非原则性问题上面，要适度掌握妥协的艺术。因为事业是由一个团队而非一个个体来完成的。所以在工作过程中，尤其要注意沟通的方式与交流的技巧。要站在公司立场不对公司利益造成负面影响的前提下追求双赢才是，这也是培养自身管理能力的重要的一步。
车队试用期个人总结 篇2
我于20xx年xx月xx日来到市第一附属医院开始了我为期三个月的试用期工作，现在我已经成功的通过了医院的考验，成为了一名正式的眼科护士，此时此刻的心情是有点复杂的，有得到医院认可的开心，也有终于熬出头的心酸，总之开心还是大过于其他思绪的，毕竟我现在终于可以被人称得上是白衣天使了，我能顺顺利利的转正，不能离开科室同事们的帮助，以及不能离开眼科几位主任的严格要求和指导，也正是有他们的严厉指导，我才能进步如此的神速，我为我能成为医院救人治病队伍中的一员而感到自豪。
我初到医院，第一件事就是先了解医院自己的直属领导以及科室同事们，这是非常有必要的，这就要看我的人际交往能力如何了，在一个科室下工作，打好关系是首要任务，这样有利于自己在工作中的进展以及更好的完成医院领导交给我的各项工作。第二件事就是迅速的回归工作状态，不要在工作中有任何的失误，例如精神不集中导致的，态度不认真导致的等等，我明白自己现在正处于实习期，因此更是要表现自己的工作能力。第三件事就是迅速的学习自己负责的这个科室的工作流程，让自己尽快的适应这份工作，知道来我们科室看病的都是那方面的患者，再从脑海中调取自己在大学所学的这方面的知识，让自己显得更专业，慢慢的熟练起来。
我在我们科室所负责的工作就是对来就诊的患者进行初步的鉴定，对他们的眼睛视力继续测试，记录到两只眼睛的度数，然后在对分析患者是否患有散光、青光眼、白内障、斜视、弱视等等伴生症状，可以更好的便于主任对患者的'救治，我的存在就让主任对患者的症状有了初步的认识，可以节省十分多的时间，以至于我们科室的救治效率远超于其他科室，一天至少接待四五十位病患，但有了我们科室的分工合作也是略显轻松的。我还负责在主任对患者眼部进行一些小手术的时候，我需要在一旁协助他完成，但我更多的作用仅仅是辅助作用，例如处理一些患者眼睛上的麦粒肿，我就要先往患者的鼻孔位置往里打一点点的麻药，减轻患者的疼痛感，然后协助主任固定好患者，然后由主任对其进行穿刺，消毒。毕竟是眼部手术，一旦出现一点偏差就不堪设想，因此我的作用也是较大的。
我的这段试用期真的跟着主任学到了不少的东西，最主要的是，我能在他手术的时候，偶尔得到他的一些指点，这是对我我这么一个护士来说，莫大的帮助，这是在学校交多少学费都学不到的东西，对我来说受益无穷。
车队试用期个人总结 篇3
20xx年x月，我通过以公开、公正、公平和知识化、专业化、年轻化为原则的公司内部竞聘，离开了西郊水源管理处的检修岗位，进入长孝水源管理处担任生产主管一职。在这两个月中，我已深深融入了长孝这个年轻，活泼，团结的团队，在管理处领导的正确领导和大力支持下，在各位同事的关心和帮助下，我正一步步在这个新岗位上找到了自己的新定位。
由于新建单位人员紧张，致使生产科的工作相对比较繁重，每个人都要在完成自己工作的同时又担负着其他的工作。而这也让我这个毕业不满一年的新人得到了更多的锻炼机会。生产科技术性强的特点，给我带来很大的压力和动力，让我深刻懂得为自己的工作负责，对自己所填写的每一个数据负责的重要性。
现总结进入长孝水源管理处后工作如下：
一、报表填报与工作记录统计。
作为生产主管，报表填报与工作记录统计是我日常工作中的主要任务，体现在认真制作填报设备监控表、生产台时表、生产统计分析表等常规报表以及统计和收集运行记录、生产记录、设备点检记录等工作记录。在此工作中，我深刻体会到自己专业知识匮乏，但通过两个月的学习实践，我以能独立完成各项表格的填报和工作记录的统计。
二、生活，生产用电的统计以及与供电部门的接触工作。
为方便统计管理处日常用电，保障办公用电，我制作了生活用电记录。并在每月下旬与归德供电所联系，办理生活用电的发票交接工作和电费退补工作，保证管理处日常用电。同时每月x日左右，与供电局联系，完成生产用电的电费台账和发票交接工作，保证公司26日之前按照与供电局的用电协议缴纳电费。
三、管理制度的指定完善工作。
在领导的指导下，我先后参与了安全生产管理制度、安全培训管理制度、应急预案、等规章制度的完成和修订工作。
四、生产工具保管工作。
由于管理处地处偏远，环境恶劣，财务的保管格外重要。在领导的帮助与同事的配合下，我对生产科劳动工作进行了系统性管理。对工具柜进行编号管理，对每个工具柜所存放工具进行统计。并制作工具出入库统计表，保证工具使用或外借后能按时完好的保存。
五、生产科档案管理工作。
积极向负责档案管理工作的同事学习，保证生产科档案不流失，不损坏，同时保证查阅档案的便捷性。
六、宣传工作。
作为宣传联络员，积极参与生产科工作学习以及管理处各项工作活动，在工作的同时积极撰写宣传稿件，并拍照留存。保证公司实时了解管理处日常的工作与成就。
七、基础建设工作。
由于管理处比较年轻，各种硬件设施还不完善，作为生产科的一员，我积极参与了运行值班室清理、探照灯安装、管理处备用电源铺设、CC11号泵配电柜强排风改造、生活用电改造等工作。并在工作中学习了老员工成熟的的技术，总结了丰富的工作经验。
八、积极配合其他科室工作。
长孝水源管理处是个团结的集体，在日常工作中，各科室相互配合相互帮助的精神深深的感染了我，在个人工作完成之余，我配合工程科进行管理处自用水管道铺设；配合综合科进行生产责任区划分，管理处大事记汇编等工作。
九、学习和活动。
因深知自己工作经验的不足，我积极参与了管理处的新员工岗前培训，安全教育培训，旁听了运行工培训。把握了各种学习的机会。在管理处领导的带领下，先后参与了鹊山，西郊的管理学习和玉清湖安全教育培训以及鹊山安全生产月应急演练。在工作之余，年轻人的活力自然要适当的释放。在管理处领导的带领下，我参与了公司组织的青年艺术节系列活动，在绑腿跑，跳大绳等活动中体验到了同事间的深深情谊。
在对上半年工作进行总结之后，我也尽快将目光转向未来。我将更加努力，不断开拓进取，努力完成各项工作以及领导交代的任务，并争取做到“不等领导给事做，学会自己试着找事做”。同时我也会努力改正工作中所发现的粗心大意，过于张扬等陋习，向周围的同事学习，胜不骄，败不馁，争取在个人的工作生活中变得更加成熟，踏实，向一个合格的供水人靠拢。
请各位领导监督，批评，指正。
谢谢！
车队试用期个人总结 篇4
实习教学是学生掌握专业技能的重要教学手段，优化改革传统的车工实习课教学方式，改变用统一目标和要求来培养学生；通过创造性的劳动，将教材、设备、器材等有机地结合起来，对学生施加影响的活动。如何在教学过程中做到“因人施教”；如何来培养学生的创新意识和创业技能、创业能力成为重点。通过优化的教学方法培养具有一定技能及创业技能的学生，兼顾各层次等方面，以及对今后如何更好地提高实训教学效益，提炼更优的教学方法等。
车工 基本操作 学生差异 教学方法 降低 节约 现代社会的发展，使得技工学校的毕业生就业竞争也日趋激烈，如何使学校在竞争中得以长足的发展，那就是：教学质量。依本人的经验，以我校为例，把抓好车工生产实习的一些教学方法及经验，在此与大家共同探讨。课堂是学生直接接受理论知识,获得专业技能、培养独立生产能力的主阵地;也是实习指导教师充分发挥自己才能,调动学生学习积极性,培养学生养成文明生产、安全生产的良好习惯的主阵地。在实际教学中,是教师示范,学生观察、模仿、再反复练习的实践过程。只有掌握好的教学方法才能更好地提高学生车工实习操作水平。
要把一个没有任何专业技术基础、从来没有接触过生产的技校新生，通过职业学校的二、三年的学习，培养成一名合格的、熟练的技术工人，这需要一个理论和实践相结合的系统教学。在此过
程中，理论教学是基础，实习教学是核心环节，作为实习老师必须要做好以下几个环节：
一、强化自身专业技能的提升，教学质量从备好课开始
近几年我校不断选派各类教师参加国家级职业教师培训，对加强实习教师专业知识和专业理论知识的提升起到了积极作用。车工实习专业的教师必须对机械制图、机械传动、材料、电气设备、各种制造工艺、新设备、新材料、新工艺、新设备等系统知识全面掌握。这些都需要教师通过长期的学习，不断积累。加强实训操作技能的提升。实习教师必须做到师德、理论、技能全面掌握，才能提升自身的教学水平。备课不仅要备教材备学生，备实习操作的各种方法，还要合理安排教学形式和教学方法。明确讲解的重点、难点，这样才能做到有的放矢。教师在备课时，要按教学大纲、教学计划，全面考虑，并且把工艺课备好，在实习教学全过程中贯穿工艺课的讲解。工、夹、量具的应用，同学们必须在实习操作之前熟练掌握和应用，这样有利于实习课的顺利进行，确保教学质量。
二、合理安排实习课题、理论与实践一体化教学
合理安排实习课题、理论与实践一体化教学非常有利于学生从全局的高度去把握自己学习任务，明确学习目标，有利于学生牢固地把理论与实践、把书本与现实、把知识与技能相结合起来，并让学生下企业参观，参预生产。实现产教结合，把学到的知识应用于生产实践中有利于老师提高教学效率. 第一阶段，重
点抓好学生基础训练，由车工入门知识开始，从车床操作到车外圆、切槽和切断，车削圆柱孔、车圆锥、成形面和表面修饰，并且能够熟练操作校实习工厂的车床，初步掌握90°和45°外圆刀、切断刀、镗孔车刀和钻头的刃磨，较合理地选择切削用量，
第二阶段，要求学生独立完成普通三角螺纹、梯形内、外螺纹的车削及套类零件的加工。对每个课题都注意要求学生把在课堂上学到的车工工艺知识结合在生产实践中，要求他们先读懂图纸，并根据图纸要求编制加工工艺。对学生在编制工艺中出现的欠缺，都要及时分析、讲解，使学生真正懂得自己哪些方面是正确的，哪些地方还欠周到，怎样才能保证产品的合格率。学生在训练中，教师要多巡回观察，对学生在操作中出现的问题要及时指出并加以纠正。
三、合理选用实习材料，降低材料费、刀具费。
一般技能训练都采用价格比较昂贵45钢材。降低材料的消耗，可以从以下几个方面考虑。在一段材料上，合理安排训练课题。如：在练习外螺纹车削过程中，可以在毛坯料的一端依次练习M36×2、M30×2、M24×2、M16×2的外螺纹，注重了实习材料的延续性，避免每次从Φ40毛坯料车至Φ23.8再加工M24×2的外螺纹。减小尺寸， 在不影响训练效果的前提下,实习工件的尺寸宜小不宜大。减小尺寸包括以下两个方面：
1）实习图样设计时尽量减小工件体积，以减少工件重量，降低材料的消耗。如：设计台阶轴作业时，减少各处外圆的直径和长度。
2）实习图样设计时尽量减小去除材料的体积，增加材料的延续性。如：设计台阶轴作业时，减少相邻的两个外圆的直径尺寸差值。
四、精炼讲解，准确示范
示范操作是实习教学课中至关重要的一个环节。它给以学生直观，形象，生动，具体的知识，最能吸引学生注意力，最易理解和接受。学生就是在不断模仿教师的示范动作中，理解和加深所学知识，逐渐熟悉和掌握各种操作要领的。因此示范演示时的手法，姿势一定要准确规范，教师要牢记的安全文明生产意识不要带任何一点不良的习惯动作。示范动作速度要快慢适中，符合切削原理，使学生看清每一个动作和手势。先作分解动作，再做连贯动作，有利于学生学习和模仿。示范中要动作协调，附以讲解，讲清每一个动作的特征，要领和关键点，及学生操作不当的原因和防止方法。对工件装夹，车刀安装，工件毛坯的选取，切削用量的选择，工件加工要求及各种工夹量具的取用和放臵都要提出严格的要求，培养学生文明规范，科学严谨的工作作风。生文明规范，科学严谨的工作作风。精炼的讲解，规范的演示往往使教学达到事半功倍的效果，但应注意不能占用过多时间，要把更多的时间留给学生，尽量增加学生动手练习的时间和机会。在示范完一个动作后，可以让某个学生再操作一次，纠正其错误及不规范之处。
五、加强巡回指导，因材施教
学生进入动手操作阶段，教师的及时指导尤为重要。巡回指导是生产实习中重要的教学环节，教师要有计划，有目的，有准备地对学生进行全面的检查，督促和指导。要手脚嘴耳鼻多种器官并用，不断在各工位之间来回巡视。即“五勤”，腿勤、眼勤、脑勤、嘴勤、手勤，这样才能充分发挥教师在实习教学中的主导作用。腿勤、眼勤、脑勤主要在于发现问题，嘴勤、手勤就是对问题不但要细致的讲解，而且还要进行动作要领的反复示范，使学生对规范动作得到充分理解，并能根据动作要领熟练操作。例如：学生在切槽时产生振动，首先要让学生知道产生振动由于刚性不足，可以从车刀方面、机床方面、切削用量方面进行深入分析，既使学生加深了对操作要领的认识，又使学生增强了信心。巡回指导中的“五勤”还能融洽师生关系，激发学生的学习积极性。还可以及时掌握每一个学生的练习情况，及时发现存在的典型问题，对教学效果的优劣有所了解，总结经验，改进教学方法。也成为学生成绩评定、全面考核的第一手资料，对学生的学习成绩予以公正的评定。总之，“五勤”在实习教学基本功训练阶段占有重要的地位，是充分发挥教师在实习教学中的主导作用、培养高素质学生的重要环节。对基础薄弱的学生采取低起点，先慢后快、由浅入深、循序渐进、加强指导与辅导等办法，把车工实习教材的训练目标，充分按照课时进度，分解实训目标，做到心中有数。从车单一内容练习到综合练习，从精度较低到精度较高的单一和综合练习。允许差生根据自己的实际情况，分步
车队试用期个人总结 篇5
20xx年已经过去，迎来了崭新的20xx年。过去的一年是公司机制转型重要的一年，同时也是我面临新的挑战的一年。我由20xx年4月被公司委派管理车辆以来，在公司领导的正确领导和大力支持下，我始终坚持恪尽职守，急处室之所急，及时调整思路，合理调配车辆的使用，圆满完成了各项工作任务，并取得了较好的成绩，现将过去一年的工作汇报如下：
一、20xx年，根据上级的要求，在公司扁平化、直通式改革的推动下，单位里加大了对各基层行的监管和指导力度，在车辆的使用上比过去更加频繁，为了确保车辆安全正点，及时为主业服务的原则，在车辆有限、人员紧张的情况下，优先安排长途、检查用车，科学合理地安排市内车辆行程，使车辆做到了高效率、高质量运营。全年长途用车达866次，及时高效的确保了分行各处室工作的顺利开展。
二、虽然工作紧张，但我并没有放松对驾驶员的安全思想教育。在平时的工作中，我把与交管部门的沟通、交流也作为工作重点，随时与交管部门联系，利用业余时间组织驾驶员定期进行各种安全教育学习，提高了大家的安全意识。全年安全行驶里程达到56.8万公里，保质保量的完成了每一次出车任务，使公司车队这个窗口部门在全行评比中得到了较好的赞誉。
三、我作为一名车队的管理者，同时也是一名驾驶员，准点接送领导、安排各处室用车是我应尽的职责，我一丝不苟的履行着各项职责。我深知成绩的取得，与各位驾驶员的辛勤努力是分不开的，因此我平时主动与大家谈心、沟通，为驾驶员解决思想问题和工作中存在的问题、矛盾，使大家能够在出车时都有一个良好的精神面貌，确保了行车的安全。为使驾驶员能够在辛苦了一个月后尽早领取应得的报酬，我每月月末都加班加点赶制《驾驶员出车统计报表》，从未延误差费的发放。全年共发放差费10396.49元。
四、在公司成立时间短，各项资金紧张的情况下，为了能更好地为公司节约每一分钱，针对车辆的维护、保养、装璜以及其他费用的支出，我亲自到定点企业进行沟通、洽谈、摸底，在备件允许的情况下，尽量节约每一笔费用，避免各种浪费和重复花销的情况发生。
通过近一年的工作，虽然取得了一定的成绩，但也存在着不足。在新的一年里，我会继续在公司领导的正确领导和大力支持下，克服困难，继续保持和发扬好的作风，努力改正存在的问题，力争把车队建设成为公司的一面旗帜，为了更快、更好的适应主副业分离的大局，努力为公司创收节支，特制定了20xx年的工作目标：
1、加强教育，转变观念，统一思想，更好地树立副业为主业服务的信心和决心。
2、加强学习，提高车管质量，最大限度的发挥后勤保障的坚强后备作用。
3、抓好基础管理工作，提高安全运营的意识，加强驾驶员综合素质教育。
4、坚持和完善车管制度，使工作更加规范化、制度化，用制度规范驾驶行为，增强服务意识。
5、积极配合公司领导做好对基层车辆收回后的各项管理工作，使其平稳过渡，并能及早正常的投入运营。
以上是我过去一年的工作汇报和20xx年的工作安排。
为使车队工作在新的一年里能够取得更大的成绩，提高车队整体服务水平，提升公司服务形象和声誉，把车队建成一支责任心强、吃苦耐劳、公司放心、主业满意的车辆营运队伍，我会再接再厉，决不辜负公司领导的希望，为公司的发展尽我微薄之力，请各位领导对我20xx年的工作提出宝贵意见和建议。
车队试用期个人总结 篇6
作为仓库主管的我在试用期的工作是比较用心的，无论是领导安排的重要任务还是仓库主管的本职工作都能够将其做好，而且为了在试用期间建立自身的优势从而强化了对工作技巧的学习与运用，可以说再过不久我便能够凭借着自身较强的工作能力从而在仓库主管岗位上得以转正，但是我也得考虑到转正后需要也要面对更加严格的工作要求，因此我得总结试用期完成的仓库主管工作并为自身的职业发展打好基础才行。
一方面我对入库的物品进行了登记并将其放置到指定区域，针对入库物品的不同自然要对数量以及名称进行详细的登记，这样的话无论是物品的消耗或者领取都能够做到心中有数，作为仓库主管若是发生仓库物品与清单不符合的情况则是不称职的，所以我在试用期能够坚守岗位并在仓库区域进行巡视，虽然仓库主管的工作看似比较清闲却也要秉承负责的原则才能够将其做好，即便领导没有额外安排任务也不能够因此变得清闲下来，可以说试用期间对待仓库主管工作多么努力便能在转正之后具备多大优势。
另一方面则是定期对仓库物品进行整理从而在领取的时候方便许多，为了不使仓库变得杂乱导致我在入职之初便进行了清理，对于损坏或者不合格的物品要进行记录并向领导进行报备，这样的话便能够将其进行清理从而空出更多地方放置其他物品，毕竟需要管理的仓库并非只有一处自然得保持整洁一些才行，这样的话当领导进行视察的时候也会因为摆放整齐的物品感到满意，在加上我对待仓库工作比较有原则的缘故以至于从不会私自拿去存放的物品。
对待仓库主管工作的不足之处则是和底下员工的交流做得不够，虽然部门员工数量不多却也能够为仓库主管工作的展开带来很多便利，只不过我在试用期间的工作中更加注重个人表现从而忽略了这点，事实上无论是员工培训还是组织管理方面我都是做得不合格的，因此我得加强对管理经验的学习并和其他部门主管进行交流，从中明白如何管理好整个部门并处理好与员工之间的关系，虽然看似简单却也要作为主管的自己认真对待才不会出现隐患。
可以说试用期间仓库主管工作的完成着实令我付出了许多努力，但相对应的则是自身工作能力的提升让我从中获益不少，但是对于仓库主管工作中没能做好的地方也要加以反思并在以后进行改进，若是因为这点拖累自身职业发展的步伐则明显是得不偿失的。
车队试用期个人总结 篇7
今年以来，车队在公司党委的正确领导下，在上级交警交通部门的指导下，经全队人员的共同努力，圆满地完成了各项工作任务，做到了安全行驶，现就一年来的安全工作总结：
一、狠抓了安全教育，确保安全行驶。
认真执行了“安全第一，预防为主”的方针，切实把安全教育放在首位。经常利用出车前进行安全教育，并根据天气变化、工作性质、出车路线等进行教育。定期召开了安全例会x次，共安全行车x车.天，安全行车里程达x公里，未发生任何大小车辆责任事故，做到了遵章行驶，杜绝了酒后开车，疲劳开车，超速行驶，违章超车等，安全教育工作做到了“警钟长鸣”保证了安全行驶。
二、合理调度车辆、保证全公司用车。
公司虽有车辆x部，但各单位工作用车不统一、无规律、出车次数多。在车辆紧、任务重的情况下，我们本着先生产后其他的原则。做到了合理调度车辆，一年来没有因车辆问题，而耽误各单位的工作。全年出车次数达到x次，在出车任务重的情况下，全队人员放弃了节假日、星期天的休息。保证了全公司工作用车及临时性出车工作任务，充分发挥了交通工具的作用，为我公司全年工作顺利完成当好了先行官。
三、根据交通交警部门的年审要求
认真组织并按时参加了一年一度的驾驶员年审考试，按时完成了车辆年审、营运证审验工作，年审合格率人、车达到了100%。
四、加强了全队人员的思想教育，认真学习了各项规章制度
提高了全体队员的素质达到了出车及时，达到了各用车单位的满意。
总之，一年来，经全体队员的努力，较好的完成了各项工作任务，但也存在着不足之处，如：个别驾驶人员高速行驶，个别人员违反公司制度等。我们决心在今后的工作中，克服缺点，改进不足，充分发挥好车队应有的作用。
车队试用期个人总结 篇8
一转眼，时间就已经过去了三个月的时间，面对我即将结束的试用期，面对我即将要到下一阶段的工作，我除了有很多的感慨之外，还有更多的期待和憧憬。因为我努力了三个月的结果，最终在昨天迎来了好的结局。那就是我收到了经理给我的正式转正通知信息，在看到信息的那一刻，我便觉得自己在这三个月的努力都是值得的。为了能够让我更好的以一名正式员工的身份进入公司工作，也为了不辜负经理对我信任和厚望。我在此，总结了一下我在试用期里，作为一名银行柜员的工作经历。以便能让我吸收经验，在下一阶段的工作里做到改正。
在试用期里，我的工作岗位是xx银行的柜员岗位。对于这个岗位，我从很早就有了解过了，因为我自从我上了大学后，来到我们学校的金融专业，我就开始对银行柜员的工作有了一些兴趣和研究。并且也开始慢慢的.确定自己以后未来的发展方向会是在银行这一块。所以在大学毕业后，我就尽我最大的努力面试上了我们这家银行，来到了我们银行进行三个月的试用期工作。
我以为这份工作对我来说没有什么难度，也会很快的上手。但是结果却是相反的，是我对自己太自信过度了。虽然我的理论知识很丰富，但是理论知识毕竟是理论知识，还没有运用到实际操作上来，就不能算是我有实力。就比如说，在一开始接受银行培训的时候，你就会发现导师所讲的，又和我们在书本上所学到的不一样。还有很多都是我们不知道的专业知识。所以在那个时候，我就有一点不确定了。到了有关业务实际操作的时候，果然和我想象的也是不一样的，遇到了很多的问题，包括在电脑上的一些操作流程，操作步骤，我都有点搞混了，并且也不太懂为什么要这样操作。所以犯了很多次错误。好在，后来我端正了自己的态度，虚心请教了同事，再加上自己的主动学习和勤加练习，才慢慢开始对这份工作上手的，不仅业务操作水平得到了提高，还得到了银行同事和经理对我的肯定和赞赏。
所以说“读万卷书不如行万里路”这句话也是没错的。在这三个月的试用期里，我学习到了都是课本上所没有的，但也都是一些实实在在的东西，让我的感受和记忆也更加的深刻。
车队试用期个人总结 篇9
过去的3个月是我考取叉车驾驶证后正式上岗的3个月。在这3个月期间，在领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成了领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。回顾起来，主要做好了以下两方面的工作:
1、潜心学习，自觉锤炼。虽然我考取叉车驾驶执照的时间不长，刚开始上岗时，操作还不是特别熟练，但是在工作的过程中我潜心学习，自觉锤炼。经过3个月的时间，我已经能进行熟练的操作控制，上岗3个月来基本没有出现失误，工作能力得到很大提高。为将来完成各项工作打下扎实的基础。我会在接下来的工作中再接再厉，进一步提高我的专业水平，同时把工作做的更好。
2、严格要求，爱岗敬业。我是单位的一名老员工，工作中严格要求自己，勤勤恳恳，爱岗敬业，做到困难面前不低头，工作面前不退缩，高质量地完成了各项工作。
在今后的工作中，我将会虚心向有经验的师傅请教，不断总结经验，来祢补自己的不足。同时，不断学习各种理论知识和专业技能，为公司的发展贡献自己的力量!
