实习总结学生

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我为期两个月的带队实习工作结束了，在学校领导的高度重视与深切关注下，带队实习工作也算完成，这些都离不开来自学校各方面的关心与支持，下面将本阶段汇报如下。

按照学院工作部署，20xx年1月8日我带领xx级汽修专业等学生共计xx人赴重庆旭硕公司，进行为期三月的实习。对于初次参与带队实习，带领学生从校园环境过渡到现实残酷的社会，学生们对于角色转变一时难以适应，很多的学生在思想根源上，始终认为自己到这里来还是学生，虽然同学们都说做好了吃苦的准备，但在面对严峻的现实工作与社会时，心理并没有做好承受要面对现实压力的准备。在面对现实时，许多地方超出学生的`想象，学生思想波动较大，时不时，就有问题出现和事情发生，给我们管理带来很大的难度。 具体表现在以下方面：

生活方面：

1. 饮食方面，饮食差异，消费水平差异，同样给学生造成了较大的心理压力；

2. 上晚班的学生不适应生物钟的颠倒，饱一餐、饿一餐，通宵晚班，学生饥饿难熬，有些同学也因此而出现身体疾病症状，给学生身体造成极坏的影响；

3. 学生生病请假难，甚至出现学生持续高烧仍无法获批请假的状

况。

工作方面：

1. 生产强度太大，学生们难以承受工作时间过长(12小时工作制)，一周一天休息的时间都无法保证；

2. 机械劳动，重复的工序，无意义；

3. 有部分老员工、组长排挤学生，甚至多次出现辱骂、殴打学生的现象。我分析，流水线上的员工绝大部分是来自农村，家庭条件、自身素质、文化水平相差较大，学生的学历和能力让流水线上的组长、员工有很大的压力，感觉学生会威胁到他们的职位，所以有意针对、欺辱学生，学生工作不开心，思想波动较大。同时学生由于是新手，经验不足，技术不熟练，导致挫败感和无助感增强；高强度工作相对学生来说压力较大，工作时间也较长，同学们普遍感觉比较劳累，因此产生对工作的抵触情绪。

学生心理方面：

在还没有出来实习之前，同学们都对实习感到很新鲜，很想出来尝试一下。但到了企业，每天从事重复而单调的工作，他们觉得在学校的学习的知识用不上，在企业也学不到很有用的技能，企业给实习生的待遇偏低。理想与现实的落差使部分同学

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交通工程专业学生实习总结范文

泰井高速公路（泰和至井冈山）是319国道的组成部分，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。

泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交，途经泰和机场，终于井冈山市厦坪镇，总投资中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长4008米，其中津洞隧道左线单洞长2015米，是江西省迄今为止最长的'公路隧道。

目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，力争在松铺厚度适中，比较容易达到规范的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土，厚各为下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石，虽料源尚可满足，但粒形不好，针片状含量较高。

实践证明，用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺利，摊铺后的油面质量也高出一筹。 在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向经验丰富的总工程师请教了很多平时不明白的问题，获益不浅。希望以后能经常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。 我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳跃着。。。。。。 朋友们，来吧！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。相信祖国的建筑事业明天更美好。

在钢筋堆放区我们可以看到不同型号的钢筋是分开放的，而且还在其前面标明钢筋的型号和进场时间等信息。我们跟着现场管理员上了楼，我们踏上用钢管和铁网搭接成的梯子，开始觉得很危险，四周都有伸出来的钢管或铁条。二三楼的模板和支架已经拆了，我们可以清楚地看到支撑上部重量的柱子很大，大到使我们都觉得层高变小了。

在承重柱的四周有很多构造柱，它们是用来加大墙的强度的，以避免因墙身过长导致容易坍塌。一路上去，我们看到上面几层楼板的支架还没有拆，这